רכב חשמלי, במספרים.

Home » כבל טעינה לרכב חשמלי: איזה כבל לקנות והשוואת מחירים

כבל טעינה לרכב חשמלי: איזה כבל לקנות והשוואת מחירים

עודכן: 2 נובמבר 2026

כבל טעינה לרכב חשמלי (כבל "מצב 3") צריך רק מי שטוען בעמדת AC שאין בה כבל מובנה: עמדה ציבורית עם שקע, או עמדה ביתית מסוג שקע. לרוב הנהגים מתאים כבל Type 2 בשני הצדדים, 32 אמפר תלת פאזי, באורך 5 מטר, שעובד בכל עמדת AC ועם כל רכב שיש לו שקע Type 2. בבדיקה שלנו ב-2.11.2026 כבל כזה עלה בחנויות בישראל 399 עד 919 ש"ח, והוא לא יטען מהר יותר ממה שהמטען המובנה ברכב מאפשר.

בקצרה: ההספק שכבל מעביר הוא 230 וולט כפול האמפר כפול מספר הפאזות: 3.7 קו"ט ל-16 אמפר בפאזה אחת, 7.4 קו"ט ל-32 אמפר בפאזה אחת, 11 קו"ט ל-16 אמפר בתלת פאזי ו-22 קו"ט ל-32 אמפר בתלת פאזי. כבל 32 אמפר תלת פאזי שוקל יותר: אצל Mennekes, באורך 4 מטר, 2.7 ק"ג לעומת 1.5 ק"ג לכבל חד פאזי של 20 אמפר. הנחיות מינהל החשמל מגבילות את כבל הטעינה ל-8 מטרים ואוסרות מתאם בין הכבל לרכב.

מתי צריך כבל טעינה בכלל

  • עמדת AC עם שקע: בעמדה כזאת אין כבל, ומחברים כבל Type 2 משלכם בכל טעינה. זה המצב בעמדות AC ציבוריות רבות ובעמדות ביתיות מסוג "שקע". כאן צריך כבל.
  • עמדה ביתית עם כבל מובנה: הכבל מחובר קבוע לעמדה, ולא צריך כבל נוסף לבית. כבל נפרד שימושי רק לטעינה מחוץ לבית.
  • עמדת DC מהירה: הכבל מחובר לעמדה. כבל משלכם לא נכנס לתמונה.
  • מטען נייד (מצב 2) הוא מוצר אחר: כבל עם קופסת בקרה שמתחבר לשקע חשמל, לא לעמדה. לפי הנחיות מינהל החשמל, לטעינה שגרתית הוא חייב להיות חד פאזי, עד 16 אמפר, עם תקע תעשייתי. ההבדלים בין מטען נייד לעמדה מוסברים במדריך עמדת טעינה לרכב חשמלי.

סוגי הכבלים: פאזות, אמפר וקו"ט

כמעט כל כבל שנמכר בישראל הוא Type 2 בשני הצדדים. ההבדל בין הכבלים הוא בזרם (16 או 32 אמפר) ובמספר הפאזות (אחת או שלוש). כבל לזרם גבוה יותר עשוי ממוליכים עבים יותר, ולכן הוא כבד, עבה וקשיח יותר.

סוג כבל הספק מרבי מוליכים (Mennekes) משקל, 4 מטר (Mennekes) למי
Type 2, חד פאזי, 16 אמפר 3.7 קו"ט 3 × 2.5 ממ"ר (דגם 20 אמפר) 1.5 ק"ג (דגם 20 אמפר) כמעט לאף אחד: מגביל גם רכב חד פאזי של 7.4 קו"ט
Type 2, חד פאזי, 32 אמפר 7.4 קו"ט 3 × 6 ממ"ר 2.0 ק"ג רכב שהמטען המובנה שלו חד פאזי
Type 2, תלת פאזי, 16 אמפר 11 קו"ט 5 × 2.5 ממ"ר (דגם 20 אמפר) 1.85 ק"ג (דגם 20 אמפר) רכב תלת פאזי של 11 קו"ט
Type 2, תלת פאזי, 32 אמפר 22 קו"ט 5 × 6 ממ"ר, קוטר 16 מ"מ 2.7 ק"ג (4.4 ק"ג ב-7.5 מטר) כל רכב Type 2, כולל 22 קו"ט
Type 2 לעמדה, Type 1 לרכב עד 7.4 קו"ט (חד פאזי) לפי הדגם לפי הדגם רכבים עם שקע Type 1, בדרך כלל דגמים ישנים או ביבוא אישי

מקור: חישוב EVTECH לפי 230 וולט לפאזה. חתכים, קוטר ומשקל מדפי הנתונים של Mennekes לדגמים 36210, 36211, 36212, 36213 ו-36247, נבדקו ב-2.11.2026. משקל של דגמים אחרים יכול להיות שונה.

מה קובע את מהירות הטעינה

ההספק בפועל הוא הנמוך מבין שלושה: מה שהעמדה נותנת, מה שהכבל מסוגל להעביר, ומה שהמטען המובנה ברכב מקבל. בתוך תקע ה-Type 2 יש נגד שמסמן לעמדה לאיזה זרם הכבל מתאים, והעמדה מגבילה את הזרם בהתאם. לכן כבל חזק יותר לא מוסיף מהירות, וכבל חלש יותר כן מאט:

  • רכב עם מטען חד פאזי של 7.4 קו"ט, בעמדה ציבורית של 22 קו"ט: עם כבל 32 אמפר הוא נטען ב-7.4 קו"ט. עם כבל 16 אמפר, גם אם הכבל תלת פאזי, רק ב-3.7 קו"ט.
  • רכב עם מטען תלת פאזי של 11 קו"ט: כבל 16 אמפר תלת פאזי מספיק לו. כבל 32 אמפר לא יקצר את הטעינה.
  • רכב תלת פאזי בעמדה חד פאזית: הרכב משתמש בפאזה אחת, ולכן מקבל עד 7.4 קו"ט, ולרוב פחות, לפי מה שהמטען שלו מקבל בפאזה אחת.

זמני טעינה לפי הספק ולפי דגם נמצאים במדריך כמה זמן לוקח להטעין רכב חשמלי, וההבדל בין חיבור חד פאזי לתלת פאזי בבית מוסבר בההבדלים בין מטען תלת פאזי לחד פאזי.

השוואת מחירים: כבלי Type 2 בחנויות בישראל

בדקנו ב-2.11.2026 את דפי המוצר והקטגוריות בחנויות מקוונות. הטבלה מציגה את המחיר שהופיע באתר, כולל מבצעים, ואת המפרט כפי שהמוכר כתב אותו. כללנו רק כבלים מעמדה לרכב (Type 2 בשני הצדדים), לא מאריכים, מתאמים או כבלים שמתחברים קבוע לעמדה.

חנות כבל, לפי דף המוצר אורך מחיר (ש"ח) הערות
GrafPC (דרך זאפ) Semicom, תלת פאזי, 32 אמפר, עד 22 קו"ט, IP55 5 מ' 399 מבצע, במקום 499; אחריות 12 חודשים
AfconEV 32 אמפר תלת פאזי, עד 22 קו"ט, לעמדה ביתית או ציבורית 5 / 7 / 8 / 10 מ' 570 / 690 / 790 / 990 מבצע, במקום 870 / 1,090 / 1,290 / 1,390; 8 ו-10 מ' לא במלאי; משלוח 49 ש"ח או איסוף עצמי; אחריות 12 חודשים
ACE Type 2, עד 22 קו"ט, IP65 5 מ' 689
ACE חד פאזי, 32 אמפר 5 מ' 699
ACE תלת פאזי, 32 אמפר, עד 22 קו"ט, IP55 7 מ' 920 מבצע עד 30.11.26, במקום 990; מוכר חיצוני
TDSD Braumers, לעמדה ציבורית, 11 קו"ט 5 מ' 699 האורך לפי תיאור המוצר בזאפ
TDSD Braumers, תלת פאזי, Type 2 לשני הצדדים 5 מ' 785 עד 849 לפי חומר המעטה (TPE או TPU)
CityDeal Advice, חד או תלת פאזי, 32 אמפר, IP55 5 מ' 798 אחריות שנה
CityDeal Advice, חד או תלת פאזי, 16 אמפר 7 מ' 720 אחריות שנה
CityDeal Advice, חד או תלת פאזי, 32 אמפר 7 מ' 980 אחריות שנה
חנויות בזאפ כבלי 22 קו"ט, 32 אמפר 5 מ' 849 עד 919 BESEN, Braumers ואחרים
TDSD וחנויות בזאפ תלת פאזי, 16 או 32 אמפר 10 מ' 1,037 עד 1,389 ארוך מהמותר בהנחיות, ראו בהמשך

מקור: דפי מוצר וקטגוריות באתרי AfconEV, ACE, CityDeal, TDSD ו-GrafPC, ותוצאות חיפוש בזאפ, נכון ל-2.11.2026. מבצעים מוגבלים בזמן. KSP חסם את הבדיקה האוטומטית, ולא מצאנו כבלים באתר Bcharge.

בסיכום לפי אורך: כבל 32 אמפר תלת פאזי של 5 מטר עלה 399 עד 919 ש"ח, כבל של 7 מטר 690 עד 980 ש"ח, וכבל של 10 מטר 990 עד 1,389 ש"ח. בחנויות נמכרים גם מאריכים (749 עד 1,369 ש"ח) ומתאמים מ-Type 1 ל-Type 2 (368 עד 550 ש"ח), שאינם מתאימים לטעינה לפי ההנחיות.

איזה כבל לקנות: ההמלצה שלנו

לרוב הנהגים, הבחירה הפשוטה היא כבל Type 2 בשני הצדדים, 32 אמפר, תלת פאזי, באורך 5 מטר. הוא מתאים לכל עמדת AC ולכל רכב עם שקע Type 2, מנצל עד הסוף גם רכב של 22 קו"ט, וימשיך להתאים גם לרכב הבא. המחיר שלו: הוא כבד, עבה וקשיח יותר מכבל חד פאזי או מכבל 16 אמפר, ותופס יותר מקום בתא המטען. הוא לא יטען רכב של 7.4 או 11 קו"ט מהר יותר מכבל שמתאים בדיוק לרכב.

בבדיקה שלנו המחיר של כבל כזה באורך 5 מטר נע בין 399 ל-919 ש"ח. ב-AfconEV, למשל, כבל טעינה לרכב חשמלי מהסוג הזה עלה 570 ש"ח באורך 5 מטר ו-690 ש"ח באורך 7 מטר, במחיר מבצע, עם אחריות של 12 חודשים ומשלוח ב-49 ש"ח או איסוף עצמי. המחיר הנמוך ביותר שמצאנו לאורך 5 מטר היה 399 ש"ח (Semicom, במבצע ב-GrafPC).

  • רכב חד פאזי (עד 7.4 קו"ט): כבל 32 אמפר חד פאזי מספיק, והוא קל יותר מהתלת פאזי. אל תקנו כבל 16 אמפר: הוא מוריד את הטעינה לחצי, 3.7 קו"ט.
  • רכב תלת פאזי של 11 קו"ט: כבל 16 אמפר תלת פאזי מספיק והוא קל יותר. בעמדה חד פאזית הוא יגביל את הרכב ל-3.7 קו"ט, ולכן מי שטוען הרבה בעמדות כאלה יעדיף 32 אמפר.
  • רכב של 22 קו"ט: רק כבל 32 אמפר תלת פאזי מנצל אותו בעמדה של 22 קו"ט.
  • רכב עם שקע Type 1: קנו כבל שבצד העמדה יש לו Type 2 ובצד הרכב Type 1, ולא מתאם. ההנחיות אוסרות מתאם בין הכבל לרכב.
  • אורך: 5 מטר מספיקים ברוב החניות. 7 מטר כשהעמדה רחוקה מהשקע ברכב. לא יותר מ-8 מטר, לפי ההנחיות.
  • מה לבדוק בדף המוצר: זרם ומספר פאזות (הם קובעים את ההספק, לא המילה "מהיר"), התאמה לתקן הכבל IEC 62893 שההנחיות דורשות ולתקן המחבר IEC 62196-2, דרגת אטימות (במוצרים שבדקנו IP44 עד IP65), אחריות, ונרתיק או כיסוי למחבר.

כבל מאריך ומתאם: למה לא

בחנויות נמכרים "כבלים מאריכים לעמדת טעינה" ומתאמים בין סוגי מחברים. הנחיות מינהל החשמל להתקנת מערכת טעינה (25.11.2025) קובעות:

  • הטעינה נעשית באמצעות כבל שמחבר בין העמדה (או המטען הנייד) לרכב בלבד, והכבל מתאים לתקן IEC 62893 (סעיף 8).
  • אורך כבל הטעינה עד 8 מטרים. בעמדה עם מערכת לניהול הכבל, שמגינה עליו ומאחסנת אותו, עד 10 מטרים (סעיף 8).
  • אסור מתאם למחבר הרכב, כלומר מתאם בין המחבר שבכבל לבין השקע ברכב (סעיף 9).
  • במטען נייד אסור כבל מאריך להזנה שלו, ואסורים מתאמים ומפצלים בשקע (סעיף 12).

להנחיות אין סעיף נפרד על מאריך לכבל של עמדה, אבל מאריך מוסיף אורך ונקודת חיבור נוספת בין העמדה לרכב, ובדרך כלל יעבור את מגבלת 8 המטרים. גם יצרן הכבלים Mennekes כותב בהוראות השימוש של כבלי מצב 3: לא להשתמש במתאמים ובכבלים מאריכים. אם הכבל לא מגיע, הפתרון הוא כבל אחד ארוך יותר (עד 8 מטר), חניה קרובה יותר, ובבית להזיז את העמדה. הדרישות המלאות מפורטות במדריך הנחיות להתקנת מערכת טעינה לרכב חשמלי.

כבל יד שנייה: על מה להסתכל

כבל משומש יכול להיות קנייה סבירה, אם הוא שלם. לפני קנייה בדקו:

  • על המחבר או בתווית: זרם (16 או 32 אמפר), מספר פאזות וסוג המחבר בשני הצדדים.
  • שאין סדקים, חתכים או מעיכות במעטה, ושהמחברים והפינים לא שרופים, לא מושחרים ולא סדוקים.
  • שיש כיסוי למחבר, ושהאורך לא עולה על 8 מטר.

לפי הוראות השימוש של Mennekes, בודקים כבל לפני כל שימוש, ולא משתמשים בכבל פגום. לא בדקנו מחירים של כבלים משומשים.

שימוש, אחסון ותחזוקה

  • לפני כל טעינה: מבט על המעטה ועל המחברים. כבל פגום לא מחברים.
  • אחרי הטעינה: מסיימים את הטעינה מהרכב, מנתקים את הכבל, מחזירים את כיסוי המגן למחבר ומאחסנים את הכבל ברכב.
  • שומרים את המחברים מרטיבות ומנוזלים. מנקים במטלית יבשה או לחה מעט במים, בלי חומרי ניקוי.
  • לא דורכים ולא נוסעים על הכבל, ולא מותחים אותו. כבל של 32 אמפר תלת פאזי עבה וכבד, ונרתיק או מתקן תלייה עוזרים לשמור עליו.

טיפול שוטף בעמדה ביתית ובכבל המובנה שלה מפורט במדריך לתחזוקה ושימוש נכון בעמדת טעינה.

שאלות נפוצות

איזה כבל טעינה צריך לעמדה ציבורית?

כבל Type 2 בשני הצדדים. 32 אמפר תלת פאזי מתאים לכל עמדת AC ולכל רכב Type 2. אם המטען ברכב חד פאזי, מספיק 32 אמפר חד פאזי. בעמדות DC מהירות הכבל מחובר לעמדה ולא צריך כבל משלכם.

כבל טעינה חד פאזי או תלת פאזי?

לפי הרכב. רכב חד פאזי לא מרוויח מכבל תלת פאזי. רכב תלת פאזי של 11 קו"ט צריך לפחות כבל 16 אמפר תלת פאזי, ורכב של 22 קו"ט צריך 32 אמפר תלת פאזי. הכבל התלת פאזי של 32 אמפר מתאים לכולם, אבל כבד ויקר יותר.

מותר להשתמש בכבל מאריך לעמדת טעינה?

לא מומלץ. ההנחיות של מינהל החשמל קובעות כבל אחד בין העמדה לרכב, באורך של עד 8 מטרים, ואוסרות מתאם בצד הרכב ומאריך במטען נייד. Mennekes כותבת בהוראות השימוש שלה לא להשתמש במאריכים ובמתאמים. אם הכבל קצר, קנו כבל אחד ארוך יותר, עד 8 מטר.

כבל טעינה של 10 מטר: זה בסדר?

לפי ההנחיות, כבל טעינה של עד 8 מטרים, ועד 10 מטרים רק בעמדה עם מערכת לניהול הכבל. כבלים של 10 מטר נמכרו ב-990 עד 1,389 ש"ח. כבל ארוך גם כבד יותר: כבל Mennekes של 32 אמפר תלת פאזי שוקל 2.7 ק"ג ב-4 מטר ו-4.4 ק"ג ב-7.5 מטר.

מתאם כבל טעינה מ-Type 1 ל-Type 2: אפשר?

מתאם בין הכבל לשקע ברכב אסור לפי ההנחיות. רכב עם שקע Type 1 צריך כבל שבצד העמדה יש לו Type 2 ובצד הרכב Type 1. הוא חד פאזי ונותן עד 7.4 קו"ט.

מקורות