# EVTECH

רכב חשמלי, במספרים.

- Site: https://evtech.co.il/

## מחשבון מצב סוללה לרכב חשמלי יד 2: כמה קיבולת צפויה להישאר

- Link: https://evtech.co.il/%d7%9e%d7%97%d7%a9%d7%91%d7%95%d7%9f-%d7%9e%d7%a6%d7%91-%d7%a1%d7%95%d7%9c%d7%9c%d7%94-%d7%a8%d7%9b%d7%91-%d7%97%d7%a9%d7%9e%d7%9c%d7%99-%d7%99%d7%93-2/
- Published: 2026-11-02T10:12:01+02:00
- Author: admin

ברכב חשמלי משומש הסוללה היא הרכיב היקר ביותר, ולכן השאלה הראשונה היא כמה קיבולת 
נשארה בה. המחשבון בעמוד הזה מעריך את ה-SoH, בריאות הסוללה באחוזים מהקיבולת המקורית,
לפי גיל הרכב ואופן הטעינה שלו, על בסיס הנתונים במדריך [רכב חשמלי יד 2: מדריך קנייה](https://evtech.co.il/רכב-חשמלי-יד-שנייה/).
הוא מציג גם כמה שנים נשארו באחריות הסוללה.

> **בקצרה:** רכב בן 4 שנים שלא ידוע איך נטען צפוי לשמור כ-89% עד 91% מהקיבולת, ונשארו
> לו בדרך כלל 3 עד 4 שנים של אחריות סוללה. רכב בן 6 שנים שנטען הרבה בעמדות מהירות:
> כ-79% עד 82%.

כמה סוללה צפויה להישאר ברכב?

שלוש שאלות על רכב יד 2 שאתם בודקים. ההערכה לפי נתוני צי, לא במקום דוח סוללה.

בן כמה הרכב?

 2 שנים 4 שנים 6 שנים

איך הוא נטען עד היום?

 בעיקר בבית לא ידוע הרבה מהירה

המוכר נתן דוח סוללה?

 כן לא

איבוד קיבולת בשנה1.5% עד 1.9%

איבוד קיבולת בשנה2.3% עד 2.7%

איבוד קיבולת בשנה3.0% עד 3.4%

אחריות סוללה שנותרה5 עד 6 שנים

אחריות סוללה שנותרה3 עד 4 שנים

אחריות סוללה שנותרה1 עד 2 שנים

דוח הסוללהלהשוות לטווח

דוח סוללהלבקש ממורשה

קיבולת צפויה היום (SoH)

הערכה של EVTECH לפי Geotab (28.4.2026, נבדק ב-2.11.2026): איבוד קבוע בכל שנה, בין
אקלים מתון לחם. ממוצע של צי, לא תחזית לרכב מסוים. האחריות: 7 עד 8 שנים מהמסירה הראשונה,
וגם מגבלת ק"מ לפי התעודה.

## מה מזינים

 * **בן כמה הרכב:** 2, 4 או 6 שנים.
 * **איך הוא נטען עד היום:** בעיקר בבית, לא ידוע, או הרבה בעמדות מהירות.
 * **האם המוכר נתן דוח סוללה:** כן או לא.

השאלה השלישית לא משנה את ההערכה, אלא מזכירה מה לעשות: אם יש דוח, להשוות אותו לטווח
הצפוי; אם אין, לבקש דוח ממרכז שירות מורשה.

## דוגמאות לתוצאה

  |  גיל |  אופן טעינה |  איבוד קיבולת בשנה |  SoH צפוי |  אחריות סוללה שנותרה |  
   |  2 שנים |  בעיקר בבית |  1.5% עד 1.9% |  כ-96% עד 97% |  5 עד 6 שנים |  
 |  4 שנים |  לא ידוע |  2.3% עד 2.7% |  כ-89% עד 91% |  3 עד 4 שנים |  
 |  6 שנים |  הרבה טעינה מהירה |  3.0% עד 3.4% |  כ-79% עד 82% |  1 עד 2 שנים |

מקור: הנתונים במאמר "רכב חשמלי יד 2: בדיקת סוללה, אחריות וירידת ערך לפני שקונים",
לפי ניתוח Geotab מ-28.4.2026 ותעודות האחריות של היבואנים, הערכת EVTECH נכון ל-2.11.2026.

## איך זה מחושב

SoH ≈ 100% פחות האיבוד השנתי כפול גיל הרכב. הקצבים הם של Geotab, שניתחה יותר מ-22,700
רכבים: 1.5% בשנה ברכבים שפחות מ-12% מהטעינות שלהם היו בעמדה מהירה, 2.3% בממוצע, 
ו-3.0% בטעינה מהירה תכופה מעל 100 קו"ט. לקצה הנמוך של ההערכה הוספנו 0.4% בשנה, הפער
שמצאה Geotab באקלים חם. לדוגמה, 4 שנים × 2.3% עד 2.7% הם איבוד של 9.2% עד 10.8%,
כלומר כ-89% עד 91%.

האחריות שנותרה היא 7 עד 8 שנים מיום המסירה הראשון, פחות גיל הרכב, ויש גם מגבלת ק"מ
לפי התעודה. זה ממוצע של צי ולא תחזית לרכב מסוים, ולא מחליף דוח סוללה.

רשימת הבדיקות לפני קנייה, טבלת האחריות לפי יבואן ונתוני ירידת הערך נמצאים ב[מדריך לקניית רכב חשמלי יד שנייה](https://evtech.co.il/רכב-חשמלי-יד-שנייה/).

The post [מחשבון מצב סוללה לרכב חשמלי יד 2: כמה קיבולת צפויה להישאר](https://evtech.co.il/%d7%9e%d7%97%d7%a9%d7%91%d7%95%d7%9f-%d7%9e%d7%a6%d7%91-%d7%a1%d7%95%d7%9c%d7%9c%d7%94-%d7%a8%d7%9b%d7%91-%d7%97%d7%a9%d7%9e%d7%9c%d7%99-%d7%99%d7%93-2/)
appeared first on [EVTECH](https://evtech.co.il).

## מחשבון טווח נסיעה לרכב חשמלי: כמה טווח WLTP אתם צריכים

- Link: https://evtech.co.il/%d7%9e%d7%97%d7%a9%d7%91%d7%95%d7%9f-%d7%98%d7%95%d7%95%d7%97-%d7%a0%d7%a1%d7%99%d7%a2%d7%94-%d7%9c%d7%a8%d7%9b%d7%91-%d7%97%d7%a9%d7%9e%d7%9c%d7%99/
- Published: 2026-11-02T10:11:55+02:00
- Author: admin

כמה טווח צריך רכב חשמלי כדי לעבור את הימים שלכם בלי לחשוש? המחשבון בעמוד הזה הופך
את היום הקבוע הארוך ביותר שלכם לטווח WLTP מינימלי, הנתון שמופיע במפרט של היבואן.
הוא גם סופר כמה מעשרת הדגמים שבטבלה של המדריך [טווח נסיעה אידיאלי לרכב חשמלי](https://evtech.co.il/מהו-טווח-נסיעה-האידיאלי-לרכב-חשמלי/)
עומדים בו.

> **בקצרה:** מי שהיום הארוך שלו עד 100 ק"מ צריך טווח WLTP של כ-190 ק"מ לפחות, וכל
> 10 הדגמים בטבלה עומדים בזה. ביום של עד 250 ק"מ הדרישה היא כ-480 ק"מ, ו-6 מתוך 
> 10 הדגמים עומדים בה, חלקם רק בגרסה אחת.

כמה טווח אתם צריכים באמת?

הכלל: היום הקבוע הארוך ביותר חלקי 0.52, כלומר בערך פי 2.

מה היום הקבוע הארוך שלכם?

 עד 100 ק"מ עד 200 ק"מ עד 250 ק"מ

טוענים בבית?

 כמעט כל לילה לא

איפה נוסעים בעיקר?

 בעיר בכביש מהיר

דגמים בטבלה בכתבה שעומדים בזה10 מתוך 10

דגמים בטבלה בכתבה שעומדים בזה9 מתוך 10

דגמים בטבלה בכתבה, חלקם רק בגרסה אחת6 מתוך 10

הכלל מניח טעינה כמעט כל לילהמתאים

בלי טעינה בבית, מה שקובע הוא כמה פעמים בשבוע תעצרו בעמדה ציבוריתחשבון אחר

בעיר הטווח בדרך כלל קרוב יותר ל-WLTP: מהירות נמוכה ובלימה שמחזירה אנרגיהיש מרווח

החישוב כבר מניח כביש מהיר בקיץ עם מזגןכלול

טווח WLTP מומלץ, לפחות

כלל אצבע של EVTECH לפי המבחנים בכתבה (נבדק ב-1.11.2026): טווח אמיתי של 65% מה-WLTP
ושימוש ב-10% עד 90% מהסוללה. לא כולל ירידת קיבולת עם השנים.

## מה מזינים

 * **היום הקבוע הארוך:** עד 100, עד 200 או עד 250 ק"מ.
 * **טוענים בבית:** כמעט כל לילה, או לא.
 * **איפה נוסעים בעיקר:** בעיר או בכביש מהיר.

רק השאלה הראשונה משנה את המספר. שתי האחרות מוסיפות מסקנה: בלי טעינה בבית החשבון 
אחר, ובעיר יש מרווח, כי הטווח בפועל קרוב יותר לנתון ה-WLTP.

## דוגמאות לתוצאה

  |  היום הקבוע הארוך |  טווח WLTP מומלץ, לפחות |  דגמים בטבלת המאמר שעומדים בזה |  
   |  עד 100 ק"מ |  כ-190 ק"מ |  10 מתוך 10 |  
 |  עד 200 ק"מ |  כ-385 ק"מ |  9 מתוך 10 |  
 |  עד 250 ק"מ |  כ-480 ק"מ |  6 מתוך 10 |

מקור: טבלת הכלל וטבלת טווחי ה-WLTP במאמר "מהו טווח הנסיעה האידיאלי לרכב חשמלי? חישוב
לפי הנסיעות שלכם", לפי מפרטי היבואנים בישראל, נכון ל-1.11.2026.

## איך זה מחושב

טווח WLTP נדרש ≈ היום הארוך ÷ 0.52. המספר 0.52 הוא 0.65 × 0.8: לפי המבחנים העצמאיים
שבמאמר (ADAC, NAF ו-AAA) הנחנו שבכביש מהיר בקיץ עם מזגן הטווח האמיתי הוא כ-65% מה-
WLTP, ושבשגרה משתמשים רק ב-80% מהסוללה, מ-10% עד 90%. לדוגמה, 200 ÷ 0.52 הם כ-385
ק"מ, אחרי עיגול ל-5 ק"מ.

הכלל מניח טעינה כמעט כל לילה, ולא כולל ירידת קיבולת של הסוללה עם השנים. זו הנחת 
עבודה של EVTECH, לא נתון של יצרן.

את המבחנים העצמאיים, את ההשפעה של חום, קור ומהירות ואת הדוגמה של נסיעה לאילת תמצאו
ב[השוואת טווח WLTP לטווח בפועל](https://evtech.co.il/מהו-טווח-נסיעה-האידיאלי-לרכב-חשמלי/).

The post [מחשבון טווח נסיעה לרכב חשמלי: כמה טווח WLTP אתם צריכים](https://evtech.co.il/%d7%9e%d7%97%d7%a9%d7%91%d7%95%d7%9f-%d7%98%d7%95%d7%95%d7%97-%d7%a0%d7%a1%d7%99%d7%a2%d7%94-%d7%9c%d7%a8%d7%9b%d7%91-%d7%97%d7%a9%d7%9e%d7%9c%d7%99/)
appeared first on [EVTECH](https://evtech.co.il).

## חישוב חשבון החשמל עם רכב חשמלי: הנחה קבועה או מסלול לילה

- Link: https://evtech.co.il/%d7%97%d7%99%d7%a9%d7%95%d7%91-%d7%97%d7%a9%d7%91%d7%95%d7%9f-%d7%97%d7%a9%d7%9e%d7%9c-%d7%a2%d7%9d-%d7%a8%d7%9b%d7%91-%d7%97%d7%a9%d7%9e%d7%9c%d7%99/
- Published: 2026-11-02T10:11:50+02:00
- Author: admin

רכב חשמלי שנטען בבית מוסיף לחשבון כמה מאות קוט"ש בחודש, ומי שעובר לספק חשמל פרטי
יכול לקבל הנחה על חלק מהם. המחשבון בעמוד הזה משווה בין סוגי מסלולים: הנחה קבועה 
על כל הצריכה, או מסלול לילה עם הנחה גבוהה יותר רק בשעות הלילה. הוא לא משווה בין 
ספקים מסוימים; את המסלולים עצמם ריכזנו ב[השוואת ספקי חשמל](https://evtech.co.il/השוואת-ספקי-חשמל/).

> **בקצרה:** בבית שצורך 400 קוט"ש בחודש, ועוד 300 קוט"ש לרכב שנטען בלילות א' עד 
> ה', מסלול לילה של 20% חוסך כ-38 ש"ח בחודש, והנחה קבועה של 7% כ-31 ש"ח. בלי מונה
> חכם אפשר לבחור רק הנחה קבועה.

הנחה קבועה או מסלול לילה?

לבית עם רכב שטוען 300 קוט"ש בחודש. החישוב לסוג המסלול, לא לספק מסוים.

יש מונה חכם?

 יש אין

צריכת הבית בלי הרכב, בחודש?

 300 קוט"ש 400 קוט"ש 600 קוט"ש

באילו לילות הרכב נטען?

 רק א' עד ה' כל לילה

הנחה קבועה 7%26.68 ש"ח

הנחה קבועה 7%31.12 ש"ח

הנחה קבועה 7%40.02 ש"ח

מסלול לילה 20%, 300 קוט"ש38.11 ש"ח

מסלול לילה 20%, 214 קוט"ש27.22 ש"ח

מסלול לילהדורש מונה חכם

מה חוסך יותרהנחה קבועה

מה חוסך יותרהנחה קבועה

מה חוסך יותרהנחה קבועה

מה חוסך יותרמסלול לילה

מה חוסך יותרמסלול לילה

מה חוסך יותרהנחה קבועה

מה חוסך יותרבערך שווה

מה חוסך יותרהנחה קבועה

מה חוסך יותרהנחה קבועה

חיסכון בחודש מול חברת החשמל, כולל מע"מ

חישוב EVTECH לפי הכתבה (נבדק ב-2.11.2026): 53.83 אג' לקוט"ש לפני מע"מ, מע"מ 18%,
רכב שטוען 300 קוט"ש בחודש. בטעינה בכל לילה רק כ-214 קוט"ש נכנסים לחלון של א' עד 
ה'. רכיב הצריכה בלבד; התנאים המחייבים במסמך של כל ספק.

## מה מזינים

 * **יש מונה חכם:** כן או לא.
 * **צריכת הבית בלי הרכב:** 300, 400 או 600 קוט"ש בחודש.
 * **באילו לילות הרכב נטען:** רק בלילות א' עד ה', או בכל לילה.

המחשבון מניח שהרכב טוען 300 קוט"ש בחודש, בערך 1,500 ק"מ.

## דוגמאות לתוצאה

  |  מונה חכם |  צריכת הבית בלי הרכב |  לילות טעינה |  הנחה קבועה 7% |  מסלול לילה 20% |  מה חוסך יותר |  
   |  יש |  400 קוט"ש |  א' עד ה' |  31.12 ש"ח |  38.11 ש"ח |  מסלול לילה |  
 |  אין |  300 קוט"ש |  לא משנה |  26.68 ש"ח |  דורש מונה חכם |  הנחה קבועה |  
 |  יש |  600 קוט"ש |  כל לילה |  40.02 ש"ח |  27.22 ש"ח |  הנחה קבועה |

מקור: החישוב במאמר "השוואת ספקי חשמל 2026: מסלולים, הנחות ומה זה שווה לבעלי רכב 
חשמלי", חיסכון בחודש מול התעריף הביתי האחיד, כולל מע"מ, נכון ל-2.11.2026.

## איך זה מחושב

רכיב הצריכה בתעריף הביתי האחיד הוא 53.83 אגורות לקוט"ש לפני מע"מ, 63.52 אגורות עם
מע"מ של 18%. בבית שצורך 700 קוט"ש בחודש (400 לבית ו-300 לרכב) זה 444.64 ש"ח בחודש,
לפני התשלומים הקבועים. הנחה קבועה חלה על כל 700 הקוט"ש: 700 × 53.83 אגורות × 7% 
× 1.18 הם כ-31.12 ש"ח. מסלול לילה חל רק על הקוט"ש של הרכב שנכנסים לחלון: כל 300 
אם הטעינה מרוכזת בלילות א' עד ה', וכ-214 (5/7) אם הרכב נטען בכל לילה.

ההנחה לא חלה על התשלומים הקבועים, ולכן הם לא בחישוב. צריכת הבית בלילה, שגם היא מקבלת
הנחה במסלול לילה, לא נספרה, כך שההערכה למסלול הזה שמרנית. התנאים המחייבים הם במסמך
של כל ספק.

את טבלת המסלולים, את נקודת האיזון (35% מהצריכה בחלון) ואת תהליך המעבר תמצאו במאמר
על [מסלולי ההנחה של ספקי החשמל](https://evtech.co.il/השוואת-ספקי-חשמל/).

The post [חישוב חשבון החשמל עם רכב חשמלי: הנחה קבועה או מסלול לילה](https://evtech.co.il/%d7%97%d7%99%d7%a9%d7%95%d7%91-%d7%97%d7%a9%d7%91%d7%95%d7%9f-%d7%97%d7%a9%d7%9e%d7%9c-%d7%a2%d7%9d-%d7%a8%d7%9b%d7%91-%d7%97%d7%a9%d7%9e%d7%9c%d7%99/)
appeared first on [EVTECH](https://evtech.co.il).

## חישוב הספק טעינה תלת פאזי: באיזה הספק הרכב ייטען בפועל

- Link: https://evtech.co.il/%d7%97%d7%99%d7%a9%d7%95%d7%91-%d7%94%d7%a1%d7%a4%d7%a7-%d7%98%d7%a2%d7%99%d7%a0%d7%94-%d7%aa%d7%9c%d7%aa-%d7%a4%d7%90%d7%96%d7%99/
- Published: 2026-11-02T10:11:44+02:00
- Author: admin

עמדה תלת פאזית של 22 קו"ט לא תמיד טוענת ב-22 קו"ט. המחשבון בעמוד הזה בודק שלושה 
נתונים: המטען שברכב, העמדה וגודל החיבור בבית. הנמוך מביניהם קובע באיזה הספק הרכב
ייטען בפועל. ההסבר המלא נמצא במדריך [עמדת טעינה תלת פאזית לבית](https://evtech.co.il/עמדת-טעינה-תלת-פאזית-לרכב-לבית-פרטי-או-מ/).

> **בקצרה:** רכב שהמטען שלו מקבל 11 קו"ט נטען בכ-11 קו"ט גם בעמדה של 22 קו"ט. רק
> רכב שמקבל 22 קו"ט, בעמדה של 22 קו"ט ובחיבור 3X40 עם ניהול עומסים או 3X63, מגיע
> לכ-22 קו"ט, ואז סוללה של 60 קוט"ש נטענת מ-20% ל-80% בכ-1.6 שעות במקום כ-3.3.

באיזה הספק תטענו בפועל?

הנמוך מבין שלושה קובע: המטען שברכב, העמדה והחיבור בבית.

איזה מטען יש ברכב?

 חד פאזי 11 קו"ט 22 קו"ט

איזו עמדה?

 11 קו"ט 22 קו"ט

איזה חיבור יש בבית?

 3X25 3X40 3X63

מטען חד פאזי מושך מפאזה אחתכ-3.7 עד 7.4 קו"ט

הרכב והעמדה: 11 קו"טכ-11 קו"ט

רכב שמקבל 11: עמדה של 22 לא תוסיףכ-11 קו"ט

העמדה מגבילה ל-11 קו"טכ-11 קו"ט

ב-3X25: 16 אמפר בכל פאזהכ-11 קו"ט

3X40 עם ניהול עומסים, 8 אמפר לביתכ-22 קו"ט

3X63: נשארים 31 אמפר בפאזהכ-22 קו"ט

60 קוט"ש, מ-20% ל-80%כ-3.3 שעות

60 קוט"ש, מ-20% ל-80%כ-3.3 שעות

60 קוט"ש, מ-20% ל-80%כ-3.3 שעות

60 קוט"ש, מ-20% ל-80%כ-1.6 שעות

מחיר עמדה של 11 קו"ט1,798 ש"ח

מחיר עמדה של 22 קו"ט1,899 עד 2,700

חישוב EVTECH לפי הטבלאות בכתבה, בלי הפסדי טעינה (נבדק ב-1.11.2026). מחירי עמדה בלבד,
לפני התקנה. בחיבור חד פאזי צריך קודם הגדלת חיבור.

## מה מזינים

 * **איזה מטען יש ברכב:** חד פאזי, 11 קו"ט או 22 קו"ט.
 * **איזו עמדה:** 11 או 22 קו"ט.
 * **איזה חיבור יש בבית:** 3X25, 3X40 או 3X63.

## דוגמאות לתוצאה

  |  מטען ברכב |  עמדה |  חיבור |  הספק בפועל |  60 קוט"ש, 20% עד 80% |  
   |  11 קו"ט |  22 קו"ט |  3X25 |  כ-11 קו"ט |  כ-3.3 שעות |  
 |  22 קו"ט |  22 קו"ט |  3X25 |  כ-11 קו"ט (16 אמפר בפאזה) |  כ-3.3 שעות |  
 |  22 קו"ט |  22 קו"ט |  3X40 עם ניהול עומסים |  כ-22 קו"ט |  כ-1.6 שעות |

מקור: הטבלאות במאמר "עמדת טעינה תלת פאזית לבית פרטי או לבניין: 11 או 22 קו"ט?", 
חישוב EVTECH לפי 230 וולט לפאזה ובלי הפסדי טעינה, נכון ל-1.11.2026.

רכב עם מטען חד פאזי מושך מעמדה תלת פאזית רק מפאזה אחת, כ-3.7 עד 7.4 קו"ט, ובמקרה
הזה המחשבון לא מציג זמן. לצד ההספק מוצג גם מחיר העמדה שמצאנו בחנויות ב-1.11.2026:
1,798 ש"ח לעמדה של 11 קו"ט ו-1,899 עד 2,700 ש"ח לעמדה של 22 קו"ט, לפני התקנה.

## איך זה מחושב

הספק בפאזה = 230 וולט × הזרם באמפר, ובתלת פאזי כופלים ב-3: 230 × 16 × 3 הם כ-11 
קו"ט, ו-230 × 32 × 3 הם כ-22 קו"ט. בחיבור 3X25 עמדה של 22 קו"ט מוגבלת ל-16 אמפר 
בפאזה, כדי שיישארו 9 אמפר לשאר הבית. הזמן הוא האנרגיה שחסרה חלקי ההספק: 60% מסוללה
של 60 קוט"ש הם 36 קוט"ש, ו-36 ÷ 11 הם כ-3.3 שעות.

החישוב לא כולל הפסדי טעינה, עלות התקנה או הגדלת חיבור. מי שעוד לא יודע איזה חיבור
יש לו, ימצא את ההסבר לפי גודל החיבור במדריך [מטען חד פאזי או תלת פאזי](https://evtech.co.il/טעינת-רכב-חשמלי-ההבדלים-בין-מטען-תלת-פ/).

טבלת הדגמים לפי הספק ה-AC שלהם, והסבר על איזון פאזות וניהול עומסים, נמצאים במאמר
על [עמדות תלת פאזיות של 11 ו-22 קו"ט](https://evtech.co.il/עמדת-טעינה-תלת-פאזית-לרכב-לבית-פרטי-או-מ/).

The post [חישוב הספק טעינה תלת פאזי: באיזה הספק הרכב ייטען בפועל](https://evtech.co.il/%d7%97%d7%99%d7%a9%d7%95%d7%91-%d7%94%d7%a1%d7%a4%d7%a7-%d7%98%d7%a2%d7%99%d7%a0%d7%94-%d7%aa%d7%9c%d7%aa-%d7%a4%d7%90%d7%96%d7%99/)
appeared first on [EVTECH](https://evtech.co.il).

## מחשבון מס רכב חשמלי: מס נסועה, חשמל ומס קנייה

- Link: https://evtech.co.il/%d7%9e%d7%97%d7%a9%d7%91%d7%95%d7%9f-%d7%9e%d7%a1-%d7%a8%d7%9b%d7%91-%d7%97%d7%a9%d7%9e%d7%9c%d7%99/
- Published: 2026-11-02T10:11:39+02:00
- Author: admin

מס נסועה על רכב חשמלי עוד לא נחקק, אבל אפשר לבדוק כמה הוא יעלה אם ייכנס לתוקף. המחשבון
בעמוד הזה מחבר את המס שהוצע, 15 אגורות לק"מ לפי החלטת הממשלה, עם עלות החשמל בטעינה
ביתית, לפי הנתונים במאמר [מס נסועה ומס קנייה על רכב חשמלי](https://evtech.co.il/עליית-מס-הקנייה-והוספת-מס-נסועה-על-רכבי/).
בנוסף הוא מראה מה חל עליכם במס הקנייה לפי מועד הקנייה.

> **בקצרה:** ב-15,000 ק"מ בשנה המחשבון מראה כ-4,100 עד 4,400 ש"ח בשנה לחשמל ולמס
> נסועה יחד, מתוכם 2,250 ש"ח מס. מי שקונה רכב חשמלי עד 10.2.2027 משלם מס קנייה של
> 48%, עם תקרת הטבה של 22,000 ש"ח.

כמה יעלה לכם מס נסועה, אם ייחקק?

15 אגורות לק"מ לפי החלטת הממשלה. נכון ל-1.11.2026 המס לא נחקק ולא נגבה.

כמה ק"מ בשנה?

 10,000 15,000 20,000

מתי אתם קונים רכב חשמלי?

 כבר יש לי עד 10.2.2027 מ-11.2.2027

חשמל, טעינה ביתית1,200 עד 1,412

חשמל, טעינה ביתית1,800 עד 2,118

חשמל, טעינה ביתית2,400 עד 2,824

מס נסועה, 15 אג' לק"מ1,500

מס נסועה, 15 אג' לק"מ2,250

מס נסועה, 15 אג' לק"מ3,000

מס הקנייה כבר שולם. מס נסועה, אם ייחקק, יחול על כל רכב שנטען מהרשתרק נסועה

מס קנייה מופחת, תקרת הטבה 22,000 ש"ח (הוראת שעה מוארכת)48%

השיעור לא נקבע. בלי החלטה חדשה: מיסוי רגיל, מחיר גבוה בעד כ-25,960 ש"חלא נקבע

חשמל ומס נסועה בשנה

חישוב EVTECH לפי הטבלה בכתבה (נבדק ב-1.11.2026), מעוגל ל-100 ש"ח. חשמל: 17 עד 20
קוט"ש ל-100 ק"מ בתעריף ביתי. המס לפני הצמדה למדד, ולכן בפועל יהיה גבוה יותר.

## מה מזינים

 * **כמה ק"מ בשנה:** 10,000, 15,000 או 20,000.
 * **מתי קונים רכב חשמלי:** כבר יש לכם, עד 10.2.2027, או מ-11.2.2027.

השאלה השנייה לא משנה את הסכום השנתי. היא מוסיפה שורה על מס הקנייה: למי שכבר יש רכב,
המס שולם; עד 10.2.2027 חל השיעור המופחת; אחרי זה השיעור עוד לא נקבע.

## דוגמאות לתוצאה

  |  ק"מ בשנה |  חשמל, טעינה ביתית (ש"ח) |  מס נסועה, 15 אגורות לק"מ (ש"ח) |  יחד, מעוגל (ש"ח) |  
   |  10,000 |  1,200 עד 1,412 |  1,500 |  כ-2,700 עד 2,900 |  
 |  15,000 |  1,800 עד 2,118 |  2,250 |  כ-4,100 עד 4,400 |  
 |  20,000 |  2,400 עד 2,824 |  3,000 |  כ-5,400 עד 5,800 |

מקור: הטבלה במאמר "מס נסועה ומס קנייה על רכב חשמלי: מה בתוקף ב-2026 ומה ב-2027",
חישוב EVTECH נכון ל-1.11.2026. המס לא נחקק ולא נגבה; הסכומים לפי השיעור שבהחלטת 
ממשלה 1263, לפני הצמדה למדד.

## איך זה מחושב

מס נסועה = ק"מ בשנה × 0.15 ש"ח. חשמל = ק"מ בשנה × 12.00 עד 14.12 ש"ח ל-100 ק"מ ÷
100, לפי 17 עד 20 קוט"ש ל-100 ק"מ, 63.52 אגורות לקוט"ש כולל מע"מ ו-10% הפסדי טעינה.
הסכום המשותף מעוגל ל-100 ש"ח. ההחלטה קובעת הצמדה למדד, ולכן אם המס ייחקק בשיעור 
הזה, בפועל הוא יהיה גבוה יותר.

מס הקנייה לא נכנס לסכום השנתי. אם ההטבה לא תוארך אחרי 10.2.2027 ורכב חשמלי יחזור
למיסוי הרגיל, המחיר לצרכן יכול לעלות בעד כ-25,960 ש"ח כולל מע"מ (22,000 × 1.18).

הסטטוס המלא של החקיקה, שיעורי מס הקנייה לפי שנה ואגרת הרישוי מופיעים במאמר על [עליית מס הקנייה על רכבים חשמליים](https://evtech.co.il/עליית-מס-הקנייה-והוספת-מס-נסועה-על-רכבי/).

The post [מחשבון מס רכב חשמלי: מס נסועה, חשמל ומס קנייה](https://evtech.co.il/%d7%9e%d7%97%d7%a9%d7%91%d7%95%d7%9f-%d7%9e%d7%a1-%d7%a8%d7%9b%d7%91-%d7%97%d7%a9%d7%9e%d7%9c%d7%99/)
appeared first on [EVTECH](https://evtech.co.il).

## מחשבון כדאיות רכב חשמלי: כמה תחסכו מול בנזין ב-5 שנים

- Link: https://evtech.co.il/%d7%9e%d7%97%d7%a9%d7%91%d7%95%d7%9f-%d7%9b%d7%93%d7%90%d7%99%d7%95%d7%aa-%d7%a8%d7%9b%d7%91-%d7%97%d7%a9%d7%9e%d7%9c%d7%99/
- Published: 2026-11-02T10:11:34+02:00
- Author: admin

האם רכב חשמלי יחזיר את ההפרש מול רכב בנזין? המחשבון בעמוד הזה מחשב כמה תחסכו ב-5
שנים, אחרי שמחזירים את ההפרש במחיר הקנייה, לפי ההשוואה במאמר [רכב חשמלי או בנזין: מה משתלם יותר](https://evtech.co.il/רכב-חשמלי-או-רכב-בנזין-מה-משתלם-יותר-לק/).
ההשוואה היא בין שני רכבי פנאי של אותו יבואן ובאותה רמת גימור: Skoda Elroq 60 החשמלי,
יקר ב-3,000 ש"ח במחירון, מול Skoda Karoq בנזין.

> **בקצרה:** ב-15,000 ק"מ בשנה וטעינה ביתית החיסכון הוא כ-20,600 עד 22,200 ש"ח ב-
> 5 שנים. מי שמטעין רק בעמדות מהירות ב-2.75 ש"ח לקוט"ש משלם על האנרגיה יותר מבנזין,
> ובאותה נסועה החשמלי יקר ב-6,525 ש"ח ומעלה.

כמה יחסוך לכם החשמלי ב-5 שנים?

שתי שאלות. זוג רכבי פנאי של אותו יבואן, חשמלי מול בנזין, אחרי ההפרש של 3,000 ש"ח
במחיר.

כמה ק"מ בשנה?

 10,000 15,000 30,000

איפה תטעינו את רוב הזמן?

 בבית עמדה ציבורית רק מהירה

הפרש במחירון (החשמלי יקר)3,000

בנזין ל-100 ק"מ45.57 ש"ח

מחיר לקוט"ש בבית0.6352 ש"ח

מחיר לקוט"ש (דוגמה)1.24 ש"ח

מחיר לקוט"ש (דוגמה)2.75 ש"ח

החשמלי יקר יותר ב-5 שנים5,350 ומעלה

החשמלי יקר יותר ב-5 שנים6,525 ומעלה

החשמלי יקר יותר ב-5 שנים10,050 ומעלה

חיסכון של החשמלי ב-5 שנים

חישוב EVTECH לפי הטבלה בכתבה, מעוגל ל-100 ש"ח (נבדק ב-1.11.2026): Skoda Elroq 60
מול Karoq 1.5 TSI, בנזין ב-7.35 ש"ח לליטר, 17 עד 20 קוט"ש ל-100 ק"מ. לא כולל ביטוח,
טיפולים, ערך במכירה ועמדת טעינה.

## מה מזינים

 * **כמה ק"מ בשנה:** 10,000, 15,000 או 30,000.
 * **איפה תטעינו את רוב הזמן:** בבית, בעמדה ציבורית או רק בעמדה מהירה.

המחשבון מציג גם את נתוני הבסיס: הפרש של 3,000 ש"ח במחירון, עלות דלק של 45.57 ש"ח
ל-100 ק"מ, והמחיר לקוט"ש לפי מקום הטעינה.

## דוגמאות לתוצאה

  |  ק"מ בשנה |  מקום טעינה |  תוצאה ב-5 שנים (ש"ח) |  
   |  10,000 |  בבית |  חיסכון של כ-12,700 עד 13,800 |  
 |  15,000 |  עמדה ציבורית, 1.24 ש"ח לקוט"ש |  חיסכון של כ-11,200 עד 14,200 |  
 |  30,000 |  רק עמדה מהירה, 2.75 ש"ח לקוט"ש |  החשמלי יקר ב-10,050 ומעלה |

מקור: הטבלה "למי זה משתלם" במאמר "רכב חשמלי או בנזין: מה משתלם יותר ב-5 שנים?", 
חישוב EVTECH מעוגל ל-100 ש"ח, נכון ל-1.11.2026. מחירי העמדות הם מחירים שדווחו בתקשורת
ב-2026, לא מחירון.

## איך זה מחושב

חיסכון = ק"מ ב-5 שנים × (עלות בנזין ל-100 ק"מ פחות עלות חשמל ל-100 ק"מ) ÷ 100, פחות
3,000 ש"ח. הבנזין: 6.2 ליטר ל-100 ק"מ ב-7.35 ש"ח לליטר, כלומר 45.57 ש"ח. החשמל בבית:
12.00 עד 14.12 ש"ח ל-100 ק"מ, לפי 17 עד 20 קוט"ש, 63.52 אגורות לקוט"ש ו-10% הפסדי
טעינה. לדוגמה, ב-15,000 ק"מ בשנה: 75,000 × (45.57 פחות 12.00) ÷ 100 = 25,178, ופחות
3,000 נשארים 22,178 ש"ח.

אגרת הרישוי זהה לשני הרכבים, ולכן היא לא משנה את ההפרש. לא נכללים ביטוח, טיפולים,
ערך במכירה ועמדת טעינה בבית. אם מחיר הבנזין יעלה ל-8.35 ש"ח לליטר ב-5.11.2026, החיסכון
גדל, והמאמר מציג גם את המחיר הזה.

הטבלה המלאה, כולל 20,000 ק"מ בשנה ותרחיש של מס נסועה, נמצאת ב[השוואת העלויות המלאה בין חשמלי לבנזין](https://evtech.co.il/רכב-חשמלי-או-רכב-בנזין-מה-משתלם-יותר-לק/).

The post [מחשבון כדאיות רכב חשמלי: כמה תחסכו מול בנזין ב-5 שנים](https://evtech.co.il/%d7%9e%d7%97%d7%a9%d7%91%d7%95%d7%9f-%d7%9b%d7%93%d7%90%d7%99%d7%95%d7%aa-%d7%a8%d7%9b%d7%91-%d7%97%d7%a9%d7%9e%d7%9c%d7%99/)
appeared first on [EVTECH](https://evtech.co.il).

## מחשבון עלות התקנת עמדת טעינה: הערכה ב-3 שאלות

- Link: https://evtech.co.il/%d7%9e%d7%97%d7%a9%d7%91%d7%95%d7%9f-%d7%a2%d7%9c%d7%95%d7%aa-%d7%94%d7%aa%d7%a7%d7%a0%d7%aa-%d7%a2%d7%9e%d7%93%d7%aa-%d7%98%d7%a2%d7%99%d7%a0%d7%94/
- Published: 2026-11-02T10:11:28+02:00
- Author: admin

כמה תעלה עמדת טעינה אצלכם, כולל העבודה? המחשבון בעמוד הזה נותן הערכה כוללת אחרי 
שלוש שאלות: איפה החניה, כמה היא רחוקה מלוח החשמל ואיזו עמדה רוצים. התוצאה היא טווח
מעוגל ל-100 ש"ח, עם שורה לכל רכיב. הטווחים לקוחים מהמדריך [כמה עולה התקנה של עמדת טעינה](https://evtech.co.il/כמה-עולה-התקנה-של-עמדת-טעינה/).

> **בקצרה:** בבית פרטי, עם חניה עד 5 מטרים מהלוח ועמדה קבועה, המחשבון מעריך כ-3,000
> עד 5,000 ש"ח. בבית משותף, עם חניה במרחק 20 עד 40 מטר ועמדה חכמה, הטווח מגיע לכ-
> 4,000 עד 14,600 ש"ח, בעיקר בגלל הכבל.

כמה זה יעלה אצלך?

שלוש שאלות. המרחק מהלוח לחניה מזיז את המחיר יותר מכל דבר אחר.

איפה החניה?

 בית פרטי בית משותף

מה המרחק מהלוח לחניה?

 עד 5 מ' 5 עד 20 מ' 20 עד 40 מ'

איזו עמדה?

 מטען נייד עמדה קבועה עמדה חכמה

מטען נייד900 עד 1,300

עמדה קבועה1,700 עד 3,000

עמדה חכמה1,400 עד 5,200

חשמלאי ובודק, בית פרטי1,300 עד 1,800

חשמלאי ובודק, בית משותף1,800 עד 2,200

כבל נוסף, עד 5 מ'0 עד 200

כבל נוסף, 5 עד 20 מ'100 עד 3,200

כבל נוסף, 20 עד 40 מ'800 עד 7,200

הערכה כוללת

הערכה מעוגלת של EVTECH לפי הטבלה בכתבה (נבדק ב-1.11.2026). לא כוללת הגדלת חיבור 
בבית (כ-3,115 ש"ח) או חיבור נפרד בבניין (כ-5,708 ש"ח לרכיב החיבור). המחיר המחייב
הוא בהצעה של החשמלאי.

## מה מזינים

 * **איפה החניה:** בית פרטי או בית משותף.
 * **מה המרחק מהלוח לחניה:** עד 5 מ', 5 עד 20 מ' או 20 עד 40 מ'.
 * **איזו עמדה:** מטען נייד, עמדה קבועה או עמדה חכמה.

## דוגמאות לתוצאה

  |  חניה |  מרחק מהלוח |  עמדה |  הערכה כוללת (ש"ח) |  
   |  בית פרטי |  עד 5 מ' |  מטען נייד |  כ-2,200 עד 3,300 |  
 |  בית פרטי |  עד 5 מ' |  עמדה קבועה |  כ-3,000 עד 5,000 |  
 |  בית משותף |  5 עד 20 מ' |  עמדה קבועה |  כ-3,600 עד 8,400 |

מקור: הטבלה במאמר "כמה עולה התקנה של עמדת טעינה: פירוק העלות לפי רכיבים", הערכה 
מעוגלת של EVTECH נכון ל-1.11.2026, לפי מחירי חנויות ומחירוני מידרג ו-Pro שנבדקו 
באותו תאריך.

## איך זה מחושב

המחשבון מחבר שלושה רכיבים. הראשון הוא העמדה: מטען נייד כ-900 עד 1,300 ש"ח, עמדה 
קבועה כ-1,700 עד 3,000 ש"ח ועמדה חכמה כ-1,400 עד 5,200 ש"ח. השני הוא חשמלאי וחשמלאי
בודק: כ-1,300 עד 1,800 ש"ח בבית פרטי וכ-1,800 עד 2,200 ש"ח בבית משותף. השלישי הוא
כבל נוסף מעבר ל-3 עד 4 המטרים שבמחיר הבסיסי, 50 עד 200 ש"ח לכל מטר לפי מחירון מידרג.
ל[הצגת עלויות ההתקנה לפי רכיב](https://evtech.co.il/כמה-עולה-התקנה-של-עמדת-טעינה/),
עם המקור של כל טווח, ראו את הטבלה במאמר.

לא נכללים הגדלת חיבור בחברת החשמל (כ-3,115 ש"ח מ-1X25 ל-3X25), חיבור נפרד לעמדות
בבניין (כ-5,708 ש"ח לרכיב החיבור), חציבה, ריצוף או החלפת לוח. המחיר המחייב הוא בהצעה
של החשמלאי.

מי שכבר מדד את התוואי מהלוח לחניה יכול להשוות לשלושת [תרחישי עלות ההתקנה](https://evtech.co.il/כמה-עולה-התקנה-של-עמדת-טעינה/)
המפורטים במאמר: בית פרטי, דירה עם חניה רחוקה ובניין עם חיבור נפרד.

The post [מחשבון עלות התקנת עמדת טעינה: הערכה ב-3 שאלות](https://evtech.co.il/%d7%9e%d7%97%d7%a9%d7%91%d7%95%d7%9f-%d7%a2%d7%9c%d7%95%d7%aa-%d7%94%d7%aa%d7%a7%d7%a0%d7%aa-%d7%a2%d7%9e%d7%93%d7%aa-%d7%98%d7%a2%d7%99%d7%a0%d7%94/)
appeared first on [EVTECH](https://evtech.co.il).

## מחשבון זמן טעינה לרכב חשמלי: כמה שעות לפי סוללה ועמדה

- Link: https://evtech.co.il/%d7%9e%d7%97%d7%a9%d7%91%d7%95%d7%9f-%d7%96%d7%9e%d7%9f-%d7%98%d7%a2%d7%99%d7%a0%d7%94-%d7%9c%d7%a8%d7%9b%d7%91-%d7%97%d7%a9%d7%9e%d7%9c%d7%99/
- Published: 2026-11-02T10:11:23+02:00
- Author: admin

כמה שעות יעמוד הרכב על הכבל עד שיתמלא? המחשבון בעמוד הזה עונה לפי שלוש בחירות: גודל
הסוללה, במה טוענים בבית ועד כמה ממלאים. לנהג שנוסע 1,500 ק"מ בחודש הוא מוסיף גם 
כמה טעינות כאלה צריך בחודש וכמה שעות טעינה זה ביום. הזמנים לקוחים מהמדריך [כמה זמן לוקח להטעין רכב חשמלי](https://evtech.co.il/כמה-זמן-לוקח-להטעין-רכב-חשמלי/).

> **בקצרה:** סוללה של 60 קוט"ש נטענת מ-10% ל-80% בכ-6:20 שעות בעמדה חד פאזית של 
> 7.4 קו"ט, ובכ-4:04 שעות בעמדה תלת פאזית של 11 קו"ט. משקע רגיל אותו מילוי לוקח 
> כ-21:29 שעות.

כמה זמן ייקח לכם להטעין?

סוללה, עמדה ועד כמה ממלאים: הזמן לפי טבלה 1 בכתבה.

מה גודל הסוללה?

 60 קוט"ש 80 קוט"ש

במה טוענים בבית?

 שקע רגיל 7.4 קו"ט 11 קו"ט

עד כמה ממלאים?

 10% עד 80% 10% עד 100%

זמן טעינה משוער21:29 שעות

זמן טעינה משוער27:37 שעות

זמן טעינה משוער6:20 שעות

זמן טעינה משוער8:09 שעות

זמן טעינה משוער4:04 שעות

זמן טעינה משוער5:14 שעות

זמן טעינה משוער28:39 שעות

זמן טעינה משוער36:50 שעות

זמן טעינה משוער8:27 שעות

זמן טעינה משוער10:52 שעות

זמן טעינה משוער5:26 שעות

זמן טעינה משוער6:59 שעות

טעינות כאלה בחודש, ב-1,500 ק"מכ-6 עד 7

טעינות כאלה בחודש, ב-1,500 ק"מכ-5 עד 6

שעות ביום, ב-1,500 ק"מ בחודשכ-1.3 עד 1.5

שעות ביום, ב-1,500 ק"מ בחודשכ-0.8 עד 1

חישוב EVTECH מטבלה 1 בכתבה (נבדק ב-1.11.2026), עם הפסדי טעינה של 7% עד 15%. לא כולל
את ההאטה לפני 100%. מטען חלש יותר ברכב מאריך את הזמן.

## מה מזינים

 * **גודל הסוללה:** 60 או 80 קוט"ש.
 * **במה טוענים בבית:** שקע רגיל עם כבל נייד, עמדה של 7.4 קו"ט או עמדה של 11 קו"ט.
 * **עד כמה ממלאים:** מ-10% ל-80%, או מ-10% ל-100%.

## דוגמאות לתוצאה

  |  סוללה |  טעינה בבית |  מילוי |  זמן משוער (שעות:דקות) |  
   |  60 קוט"ש |  שקע רגיל, 2.3 קו"ט |  10% עד 80% |  21:29 |  
 |  60 קוט"ש |  עמדה של 7.4 קו"ט |  10% עד 80% |  6:20 |  
 |  80 קוט"ש |  עמדה של 11 קו"ט |  10% עד 100% |  6:59 |

מקור: טבלה 1 במאמר "כמה זמן לוקח להטעין רכב חשמלי? טבלאות לפי עמדה ולפי דגם", חישוב
EVTECH נכון ל-1.11.2026. הפסדי טעינה: 15% בשקע רגיל, 10% בעמדה של 7.4 קו"ט ו-7% 
בעמדה של 11 קו"ט.

ב-1,500 ק"מ בחודש המחשבון מראה כ-6 עד 7 טעינות של 10% עד 80% בחודש עם סוללה של 60
קוט"ש, וכ-5 עד 6 עם 80 קוט"ש. בשעות ביום זה כ-1.3 עד 1.5 שעות בעמדה של 7.4 קו"ט,
וכ-0.8 עד שעה אחת בעמדה של 11 קו"ט.

## איך זה מחושב

זמן ≈ האנרגיה שחסרה בסוללה ÷ (הספק הטעינה × (1 פחות ההפסדים)). לדוגמה, 70% מסוללה
של 60 קוט"ש הם 42 קוט"ש. בעמדה של 7.4 קו"ט (7.36 קו"ט בחישוב) עם 10% הפסדים הרכב
מקבל כ-6.6 קו"ט, ו-42 ÷ 6.6 הם כ-6 שעות ו-20 דקות.

המחשבון מניח שהמטען שברכב מקבל את מלוא הספק העמדה. מטען חלש יותר מאריך את הזמן, 
וגם האחוזים האחרונים לפני 100% נטענים לרוב לאט יותר, דבר שלא נכלל בחישוב. טעינה 
מהירה (DC) לא נמצאת במחשבון; זמני היצרנים לפי דגם מופיעים במאמר.

לטבלה המלאה, כולל עמדה של 22 קו"ט, עמדות DC ונתוני טעינה של דגמים נפוצים, ראו את
[זמני הטעינה לפי סוג עמדה ודגם](https://evtech.co.il/כמה-זמן-לוקח-להטעין-רכב-חשמלי/).

The post [מחשבון זמן טעינה לרכב חשמלי: כמה שעות לפי סוללה ועמדה](https://evtech.co.il/%d7%9e%d7%97%d7%a9%d7%91%d7%95%d7%9f-%d7%96%d7%9e%d7%9f-%d7%98%d7%a2%d7%99%d7%a0%d7%94-%d7%9c%d7%a8%d7%9b%d7%91-%d7%97%d7%a9%d7%9e%d7%9c%d7%99/)
appeared first on [EVTECH](https://evtech.co.il).

## מחשבון עלות טעינה לרכב חשמלי: כמה תשלמו על חשמל בחודש

- Link: https://evtech.co.il/%d7%9e%d7%97%d7%a9%d7%91%d7%95%d7%9f-%d7%a2%d7%9c%d7%95%d7%aa-%d7%98%d7%a2%d7%99%d7%a0%d7%94-%d7%9c%d7%a8%d7%9b%d7%91-%d7%97%d7%a9%d7%9e%d7%9c%d7%99/
- Published: 2026-11-02T10:11:17+02:00
- Author: admin

כמה תוסיף הטעינה להוצאות שלכם בחודש? המחשבון בעמוד הזה שואל שתי שאלות, כמה אתם נוסעים
ואיפה אתם מטעינים, ומציג את עלות החשמל בחודש לצד מה שהייתה עולה אותה נסועה ברכב 
בנזין. הנתונים לקוחים מהמדריך [כמה עולה להטעין רכב חשמלי](https://evtech.co.il/how-much-does-it-cost-to-charge-an-electric-vehicle/).

> **בקצרה:** ב-1,500 ק"מ בחודש וטעינה ביתית המחשבון מראה כ-180 עד 212 ש"ח בחודש.
> אותה נסועה בעמדה מהירה ב-2.75 ש"ח לקוט"ש עולה כ-754 עד 887 ש"ח, יותר מבנזין (684
> עד 706 ש"ח). מקום הטעינה משנה את החשבון יותר מהנסועה.

כמה תשלמו על טעינה בחודש?

שתי שאלות: כמה נוסעים ואיפה מטעינים. מקום הטעינה יכול להכפיל את החשבון פי 4.

כמה ק"מ בחודש?

 1,000 ק"מ 1,500 ק"מ 3,600 ק"מ

איפה מטעינים בדרך כלל?

 בבית עמדה ציבורית עמדה מהירה

מחיר לקוט"ש בבית0.6352 ש"ח

מחיר לקוט"ש (דוגמה)1.24 ש"ח

מחיר לקוט"ש (דוגמה)2.75 ש"ח

חשמל ל-100 ק"מ12.00 עד 14.12

חשמל ל-100 ק"מ22.67 עד 26.67

חשמל ל-100 ק"מ50.27 עד 59.14

בנזין לאותה נסועה456 עד 470

בנזין לאותה נסועה684 עד 706

בנזין לאותה נסועה1,641 עד 1,693

חשמל לטעינה בחודש

חשמל לטעינה בחודש

חשמל לטעינה בחודש

חישוב EVTECH לפי הטבלאות בכתבה (נבדק ב-1.11.2026): רכב שצורך 17 עד 20 קוט"ש ל-100
ק"מ, כולל הפסדי טעינה. מחירי העמדות הם דוגמאות שדווחו ב-2026, לא מחירון. הבנזין 
לפי Karoq ב-7.35 ש"ח לליטר. לא כולל תשלומים קבועים ודמי חיבור.

## מה מזינים

 * **כמה ק"מ בחודש:** 1,000, 1,500 או 3,600 ק"מ (3,600 ק"מ הם 120 ק"מ ביום).
 * **איפה מטעינים בדרך כלל:** בבית, בעמדה ציבורית או בעמדה מהירה.

לצד התוצאה המחשבון מציג את המחיר לקוט"ש שבו השתמש, את העלות ל-100 ק"מ ואת עלות הבנזין
לאותה נסועה.

## דוגמאות לתוצאה

  |  נסועה בחודש |  מקום טעינה |  חשמל בחודש (ש"ח) |  בנזין לאותה נסועה (ש"ח) |  
   |  1,000 ק"מ |  בבית |  120 עד 141 |  456 עד 470 |  
 |  1,500 ק"מ |  עמדה ציבורית, 1.24 ש"ח לקוט"ש |  340 עד 400 |  684 עד 706 |  
 |  3,600 ק"מ |  בבית |  432 עד 508 |  1,641 עד 1,693 |

מקור: הטבלאות במאמר "כמה עולה להטעין רכב חשמלי? בבית, בעמדה ציבורית ומול בנזין" 
ותוצאות המחשבון, חישוב EVTECH נכון ל-1.11.2026. מחיר העמדה הציבורית הוא דוגמה שדווחה
בתקשורת באוקטובר 2026, לא מחירון. בנזין: Skoda Karoq, 6.2 עד 6.4 ליטר ל-100 ק"מ,
7.35 ש"ח לליטר.

## איך זה מחושב

עלות = ק"מ × צריכה ל-100 ק"מ ÷ 100 × מחיר לקוט"ש ÷ (1 פחות הפסדי הטעינה). המחשבון
מניח רכב שצורך 17 עד 20 קוט"ש ל-100 ק"מ בנהיגה אמיתית, ולכן כל תוצאה היא טווח. בבית
המחיר הוא 63.52 אגורות לקוט"ש כולל מע"מ (התעריף הביתי האחיד, מ-1.7.2026) עם 10% 
הפסדים; בעמדה ציבורית 1.24 ש"ח ובעמדה מהירה 2.75 ש"ח, עם 7% הפסדים. המפעילות לא 
מפרסמות מחירון, ולכן אלה מחירים שדווחו ב-2026.

לא נכללים התשלומים הקבועים בחשבון החשמל, דמי חיבור וחיוב לפי זמן בעמדות. מחיר הבנזין
עשוי לעלות ל-8.35 ש"ח לליטר ב-5.11.2026 אם צו הבלו לא יעודכן, והמאמר מציג גם את 
המחיר הזה.

הטבלאות המלאות, כולל עלות ל-100 ק"מ, השוואה לפי דגם וטעינה לעסק, נמצאות במאמר על
[עלות טעינת רכב חשמלי בבית ובעמדות ציבוריות](https://evtech.co.il/how-much-does-it-cost-to-charge-an-electric-vehicle/).

The post [מחשבון עלות טעינה לרכב חשמלי: כמה תשלמו על חשמל בחודש](https://evtech.co.il/%d7%9e%d7%97%d7%a9%d7%91%d7%95%d7%9f-%d7%a2%d7%9c%d7%95%d7%aa-%d7%98%d7%a2%d7%99%d7%a0%d7%94-%d7%9c%d7%a8%d7%9b%d7%91-%d7%97%d7%a9%d7%9e%d7%9c%d7%99/)
appeared first on [EVTECH](https://evtech.co.il).

## כבל טעינה לרכב חשמלי: איזה כבל לקנות והשוואת מחירים

- Link: https://evtech.co.il/%d7%9b%d7%91%d7%9c-%d7%98%d7%a2%d7%99%d7%a0%d7%94-%d7%9c%d7%a8%d7%9b%d7%91-%d7%97%d7%a9%d7%9e%d7%9c%d7%99/
- Published: 2026-11-02T10:01:01+02:00
- Author: admin

כבל טעינה לרכב חשמלי (כבל "מצב 3") צריך רק מי שטוען בעמדת AC שאין בה כבל מובנה: 
עמדה ציבורית עם שקע, או עמדה ביתית מסוג שקע. לרוב הנהגים מתאים כבל Type 2 בשני הצדדים,
32 אמפר תלת פאזי, באורך 5 מטר, שעובד בכל עמדת AC ועם כל רכב שיש לו שקע Type 2. בבדיקה
שלנו ב-2.11.2026 כבל כזה עלה בחנויות בישראל 399 עד 919 ש"ח, והוא לא יטען מהר יותר
ממה שהמטען המובנה ברכב מאפשר.

> **בקצרה:** ההספק שכבל מעביר הוא 230 וולט כפול האמפר כפול מספר הפאזות: 3.7 קו"ט
> ל-16 אמפר בפאזה אחת, 7.4 קו"ט ל-32 אמפר בפאזה אחת, 11 קו"ט ל-16 אמפר בתלת פאזי
> ו-22 קו"ט ל-32 אמפר בתלת פאזי. כבל 32 אמפר תלת פאזי שוקל יותר: אצל Mennekes, באורך
> 4 מטר, 2.7 ק"ג לעומת 1.5 ק"ג לכבל חד פאזי של 20 אמפר. הנחיות מינהל החשמל מגבילות
> את כבל הטעינה ל-8 מטרים ואוסרות מתאם בין הכבל לרכב.

איזה כבל טעינה מתאים לך?

שלוש שאלות: המטען שברכב, העמדה והמרחק. בעמדה ציבורית ההספק כתוב על העמדה.

מה המטען המובנה ברכב (AC)?

 עד 7.4 קו"ט 11 קו"ט 22 קו"ט

מה העמדה נותנת?

 חד פאזית 11 קו"ט 22 קו"ט

כמה רחוק השקע ברכב מהעמדה?

 עד 4 מ' 4 עד 6 מ' יותר מ-6 מ'

כבל Type 2 מתאים32 אמפר, חד פאזי

כבל Type 2 מתאים16 אמפר, תלת פאזי

כבל Type 2 מתאים32 אמפר, תלת פאזי

כבל Type 2 מתאים32 אמפר, תלת פאזי

הספק בעמדה הזועד 7.4 קו"ט

הספק בעמדה הזו3.7 עד 7.4 קו"ט, לפי הרכב

הספק בעמדה הזועד 3.7 קו"ט

הספק בעמדה הזועד 11 קו"ט

הספק בעמדה הזועד 7.4 קו"ט

הספק בעמדה הזועד 11 קו"ט

הספק בעמדה הזועד 22 קו"ט

אורך כבל5 מ'

אורך כבל7 מ'

אורך כבל8 מ', לא יותר

מחיר שראינו, 5 מ'כ-400 עד 900 ש"ח

מחיר שראינו, 7 מ'כ-700 עד 1,000 ש"ח

מחיר שראינו, 8 מ'לא נמצא במלאי

חישוב EVTECH לפי הכתבה (נבדק ב-2.11.2026): 230 וולט לפאזה, וההספק הוא הנמוך מבין
העמדה, הכבל והרכב. באורך הנחנו כמטר רזרבה; לפי הנחיות מינהל החשמל כבל עד 8 מטר. 
מחירים מחנויות מקוונות, כולל מבצעים.

## מתי צריך כבל טעינה בכלל

 * **עמדת AC עם שקע:** בעמדה כזאת אין כבל, ומחברים כבל Type 2 משלכם בכל טעינה. זה
   המצב בעמדות AC ציבוריות רבות ובעמדות ביתיות מסוג "שקע". כאן צריך כבל.
 * **עמדה ביתית עם כבל מובנה:** הכבל מחובר קבוע לעמדה, ולא צריך כבל נוסף לבית. כבל
   נפרד שימושי רק לטעינה מחוץ לבית.
 * **עמדת DC מהירה:** הכבל מחובר לעמדה. כבל משלכם לא נכנס לתמונה.
 * **מטען נייד (מצב 2) הוא מוצר אחר:** כבל עם קופסת בקרה שמתחבר לשקע חשמל, לא לעמדה.
   לפי הנחיות מינהל החשמל, לטעינה שגרתית הוא חייב להיות חד פאזי, עד 16 אמפר, עם 
   תקע תעשייתי. ההבדלים בין מטען נייד לעמדה מוסברים במדריך [עמדת טעינה לרכב חשמלי](https://evtech.co.il/עמדת-טעינה-לרכב-חשמלי/).

## סוגי הכבלים: פאזות, אמפר וקו"ט

כמעט כל כבל שנמכר בישראל הוא Type 2 בשני הצדדים. ההבדל בין הכבלים הוא בזרם (16 או
32 אמפר) ובמספר הפאזות (אחת או שלוש). כבל לזרם גבוה יותר עשוי ממוליכים עבים יותר,
ולכן הוא כבד, עבה וקשיח יותר.

  |  סוג כבל |  הספק מרבי |  מוליכים (Mennekes) |  משקל, 4 מטר (Mennekes) |  למי |  
   |  Type 2, חד פאזי, 16 אמפר |  3.7 קו"ט |  3 × 2.5 ממ"ר (דגם 20 אמפר) |  1.5 ק"ג (דגם 20 אמפר) |  כמעט לאף אחד: מגביל גם רכב חד פאזי של 7.4 קו"ט |  
 |  Type 2, חד פאזי, 32 אמפר |  7.4 קו"ט |  3 × 6 ממ"ר |  2.0 ק"ג |  רכב שהמטען המובנה שלו חד פאזי |  
 |  Type 2, תלת פאזי, 16 אמפר |  11 קו"ט |  5 × 2.5 ממ"ר (דגם 20 אמפר) |  1.85 ק"ג (דגם 20 אמפר) |  רכב תלת פאזי של 11 קו"ט |  
 |  Type 2, תלת פאזי, 32 אמפר |  22 קו"ט |  5 × 6 ממ"ר, קוטר 16 מ"מ |  2.7 ק"ג (4.4 ק"ג ב-7.5 מטר) |  כל רכב Type 2, כולל 22 קו"ט |  
 |  Type 2 לעמדה, Type 1 לרכב |  עד 7.4 קו"ט (חד פאזי) |  לפי הדגם |  לפי הדגם |  רכבים עם שקע Type 1, בדרך כלל דגמים ישנים או ביבוא אישי |

מקור: חישוב EVTECH לפי 230 וולט לפאזה. חתכים, קוטר ומשקל מדפי הנתונים של Mennekes
לדגמים 36210, 36211, 36212, 36213 ו-36247, נבדקו ב-2.11.2026. משקל של דגמים אחרים
יכול להיות שונה.

### מה קובע את מהירות הטעינה

ההספק בפועל הוא הנמוך מבין שלושה: מה שהעמדה נותנת, מה שהכבל מסוגל להעביר, ומה שהמטען
המובנה ברכב מקבל. בתוך תקע ה-Type 2 יש נגד שמסמן לעמדה לאיזה זרם הכבל מתאים, והעמדה
מגבילה את הזרם בהתאם. לכן כבל חזק יותר לא מוסיף מהירות, וכבל חלש יותר כן מאט:

 * רכב עם מטען חד פאזי של 7.4 קו"ט, בעמדה ציבורית של 22 קו"ט: עם כבל 32 אמפר הוא
   נטען ב-7.4 קו"ט. עם כבל 16 אמפר, גם אם הכבל תלת פאזי, רק ב-3.7 קו"ט.
 * רכב עם מטען תלת פאזי של 11 קו"ט: כבל 16 אמפר תלת פאזי מספיק לו. כבל 32 אמפר לא
   יקצר את הטעינה.
 * רכב תלת פאזי בעמדה חד פאזית: הרכב משתמש בפאזה אחת, ולכן מקבל עד 7.4 קו"ט, ולרוב
   פחות, לפי מה שהמטען שלו מקבל בפאזה אחת.

זמני טעינה לפי הספק ולפי דגם נמצאים במדריך [כמה זמן לוקח להטעין רכב חשמלי](https://evtech.co.il/כמה-זמן-לוקח-להטעין-רכב-חשמלי/),
וההבדל בין חיבור חד פאזי לתלת פאזי בבית מוסבר ב[ההבדלים בין מטען תלת פאזי לחד פאזי](https://evtech.co.il/טעינת-רכב-חשמלי-ההבדלים-בין-מטען-תלת-פ/).

## השוואת מחירים: כבלי Type 2 בחנויות בישראל

בדקנו ב-2.11.2026 את דפי המוצר והקטגוריות בחנויות מקוונות. הטבלה מציגה את המחיר 
שהופיע באתר, כולל מבצעים, ואת המפרט כפי שהמוכר כתב אותו. כללנו רק כבלים מעמדה לרכב(
Type 2 בשני הצדדים), לא מאריכים, מתאמים או כבלים שמתחברים קבוע לעמדה.

  |  חנות |  כבל, לפי דף המוצר |  אורך |  מחיר (ש"ח) |  הערות |  
   |  GrafPC (דרך זאפ) |  Semicom, תלת פאזי, 32 אמפר, עד 22 קו"ט, IP55 |  5 מ' |  399 |  מבצע, במקום 499; אחריות 12 חודשים |  
 |  AfconEV |  32 אמפר תלת פאזי, עד 22 קו"ט, לעמדה ביתית או ציבורית |  5 / 7 / 8 / 10 מ' |  570 / 690 / 790 / 990 |  מבצע, במקום 870 / 1,090 / 1,290 / 1,390; 8 ו-10 מ' לא במלאי; משלוח 49 ש"ח או איסוף עצמי; אחריות 12 חודשים |  
 |  ACE |  Type 2, עד 22 קו"ט, IP65 |  5 מ' |  689 |   |  
 |  ACE |  חד פאזי, 32 אמפר |  5 מ' |  699 |   |  
 |  ACE |  תלת פאזי, 32 אמפר, עד 22 קו"ט, IP55 |  7 מ' |  920 |  מבצע עד 30.11.26, במקום 990; מוכר חיצוני |  
 |  TDSD |  Braumers, לעמדה ציבורית, 11 קו"ט |  5 מ' |  699 |  האורך לפי תיאור המוצר בזאפ |  
 |  TDSD |  Braumers, תלת פאזי, Type 2 לשני הצדדים |  5 מ' |  785 עד 849 |  לפי חומר המעטה (TPE או TPU) |  
 |  CityDeal |  Advice, חד או תלת פאזי, 32 אמפר, IP55 |  5 מ' |  798 |  אחריות שנה |  
 |  CityDeal |  Advice, חד או תלת פאזי, 16 אמפר |  7 מ' |  720 |  אחריות שנה |  
 |  CityDeal |  Advice, חד או תלת פאזי, 32 אמפר |  7 מ' |  980 |  אחריות שנה |  
 |  חנויות בזאפ |  כבלי 22 קו"ט, 32 אמפר |  5 מ' |  849 עד 919 |  BESEN, Braumers ואחרים |  
 |  TDSD וחנויות בזאפ |  תלת פאזי, 16 או 32 אמפר |  10 מ' |  1,037 עד 1,389 |  ארוך מהמותר בהנחיות, ראו בהמשך |

מקור: דפי מוצר וקטגוריות באתרי AfconEV, ACE, CityDeal, TDSD ו-GrafPC, ותוצאות חיפוש
בזאפ, נכון ל-2.11.2026. מבצעים מוגבלים בזמן. KSP חסם את הבדיקה האוטומטית, ולא מצאנו
כבלים באתר Bcharge.

בסיכום לפי אורך: כבל 32 אמפר תלת פאזי של 5 מטר עלה 399 עד 919 ש"ח, כבל של 7 מטר 
690 עד 980 ש"ח, וכבל של 10 מטר 990 עד 1,389 ש"ח. בחנויות נמכרים גם מאריכים (749 
עד 1,369 ש"ח) ומתאמים מ-Type 1 ל-Type 2 (368 עד 550 ש"ח), שאינם מתאימים לטעינה לפי
ההנחיות.

## איזה כבל לקנות: ההמלצה שלנו

לרוב הנהגים, הבחירה הפשוטה היא **כבל Type 2 בשני הצדדים, 32 אמפר, תלת פאזי, באורך
5 מטר**. הוא מתאים לכל עמדת AC ולכל רכב עם שקע Type 2, מנצל עד הסוף גם רכב של 22
קו"ט, וימשיך להתאים גם לרכב הבא. המחיר שלו: הוא כבד, עבה וקשיח יותר מכבל חד פאזי
או מכבל 16 אמפר, ותופס יותר מקום בתא המטען. הוא לא יטען רכב של 7.4 או 11 קו"ט מהר
יותר מכבל שמתאים בדיוק לרכב.

בבדיקה שלנו המחיר של כבל כזה באורך 5 מטר נע בין 399 ל-919 ש"ח. ב-AfconEV, למשל, 
[כבל טעינה לרכב חשמלי](https://www.afconev.co.il/product/%D7%9B%D7%91%D7%9C-%D7%98%D7%A2%D7%99%D7%A0%D7%94-%D7%9C%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%97%D7%A9%D7%9E%D7%9C%D7%99/)
מהסוג הזה עלה 570 ש"ח באורך 5 מטר ו-690 ש"ח באורך 7 מטר, במחיר מבצע, עם אחריות של
12 חודשים ומשלוח ב-49 ש"ח או איסוף עצמי. המחיר הנמוך ביותר שמצאנו לאורך 5 מטר היה
399 ש"ח (Semicom, במבצע ב-GrafPC).

 * **רכב חד פאזי (עד 7.4 קו"ט):** כבל 32 אמפר חד פאזי מספיק, והוא קל יותר מהתלת 
   פאזי. אל תקנו כבל 16 אמפר: הוא מוריד את הטעינה לחצי, 3.7 קו"ט.
 * **רכב תלת פאזי של 11 קו"ט:** כבל 16 אמפר תלת פאזי מספיק והוא קל יותר. בעמדה חד
   פאזית הוא יגביל את הרכב ל-3.7 קו"ט, ולכן מי שטוען הרבה בעמדות כאלה יעדיף 32 אמפר.
 * **רכב של 22 קו"ט:** רק כבל 32 אמפר תלת פאזי מנצל אותו בעמדה של 22 קו"ט.
 * **רכב עם שקע Type 1:** קנו כבל שבצד העמדה יש לו Type 2 ובצד הרכב Type 1, ולא 
   מתאם. ההנחיות אוסרות מתאם בין הכבל לרכב.
 * **אורך:** 5 מטר מספיקים ברוב החניות. 7 מטר כשהעמדה רחוקה מהשקע ברכב. לא יותר 
   מ-8 מטר, לפי ההנחיות.
 * **מה לבדוק בדף המוצר:** זרם ומספר פאזות (הם קובעים את ההספק, לא המילה "מהיר"),
   התאמה לתקן הכבל IEC 62893 שההנחיות דורשות ולתקן המחבר IEC 62196-2, דרגת אטימות(
   במוצרים שבדקנו IP44 עד IP65), אחריות, ונרתיק או כיסוי למחבר.

## כבל מאריך ומתאם: למה לא

בחנויות נמכרים "כבלים מאריכים לעמדת טעינה" ומתאמים בין סוגי מחברים. הנחיות מינהל
החשמל להתקנת מערכת טעינה (25.11.2025) קובעות:

 * הטעינה נעשית באמצעות כבל שמחבר בין העמדה (או המטען הנייד) לרכב בלבד, והכבל מתאים
   לתקן IEC 62893 (סעיף 8).
 * אורך כבל הטעינה עד 8 מטרים. בעמדה עם מערכת לניהול הכבל, שמגינה עליו ומאחסנת אותו,
   עד 10 מטרים (סעיף 8).
 * אסור מתאם למחבר הרכב, כלומר מתאם בין המחבר שבכבל לבין השקע ברכב (סעיף 9).
 * במטען נייד אסור כבל מאריך להזנה שלו, ואסורים מתאמים ומפצלים בשקע (סעיף 12).

להנחיות אין סעיף נפרד על מאריך לכבל של עמדה, אבל מאריך מוסיף אורך ונקודת חיבור נוספת
בין העמדה לרכב, ובדרך כלל יעבור את מגבלת 8 המטרים. גם יצרן הכבלים Mennekes כותב 
בהוראות השימוש של כבלי מצב 3: לא להשתמש במתאמים ובכבלים מאריכים. אם הכבל לא מגיע,
הפתרון הוא כבל אחד ארוך יותר (עד 8 מטר), חניה קרובה יותר, ובבית להזיז את העמדה. 
הדרישות המלאות מפורטות במדריך [הנחיות להתקנת מערכת טעינה לרכב חשמלי](https://evtech.co.il/הנחיות-להתקנת-מערכת-טעינה-לרכב-חשמלי/).

## כבל יד שנייה: על מה להסתכל

כבל משומש יכול להיות קנייה סבירה, אם הוא שלם. לפני קנייה בדקו:

 * על המחבר או בתווית: זרם (16 או 32 אמפר), מספר פאזות וסוג המחבר בשני הצדדים.
 * שאין סדקים, חתכים או מעיכות במעטה, ושהמחברים והפינים לא שרופים, לא מושחרים ולא
   סדוקים.
 * שיש כיסוי למחבר, ושהאורך לא עולה על 8 מטר.

לפי הוראות השימוש של Mennekes, בודקים כבל לפני כל שימוש, ולא משתמשים בכבל פגום. 
לא בדקנו מחירים של כבלים משומשים.

## שימוש, אחסון ותחזוקה

 * לפני כל טעינה: מבט על המעטה ועל המחברים. כבל פגום לא מחברים.
 * אחרי הטעינה: מסיימים את הטעינה מהרכב, מנתקים את הכבל, מחזירים את כיסוי המגן למחבר
   ומאחסנים את הכבל ברכב.
 * שומרים את המחברים מרטיבות ומנוזלים. מנקים במטלית יבשה או לחה מעט במים, בלי חומרי
   ניקוי.
 * לא דורכים ולא נוסעים על הכבל, ולא מותחים אותו. כבל של 32 אמפר תלת פאזי עבה וכבד,
   ונרתיק או מתקן תלייה עוזרים לשמור עליו.

טיפול שוטף בעמדה ביתית ובכבל המובנה שלה מפורט ב[מדריך לתחזוקה ושימוש נכון בעמדת טעינה](https://evtech.co.il/המדריך-המלא-לתחזוקה-ושימוש-נכון-בעמדת/).

## שאלות נפוצות

איזה כבל טעינה צריך לעמדה ציבורית?

כבל Type 2 בשני הצדדים. 32 אמפר תלת פאזי מתאים לכל עמדת AC ולכל רכב Type 2. אם המטען
ברכב חד פאזי, מספיק 32 אמפר חד פאזי. בעמדות DC מהירות הכבל מחובר לעמדה ולא צריך 
כבל משלכם.

כבל טעינה חד פאזי או תלת פאזי?

לפי הרכב. רכב חד פאזי לא מרוויח מכבל תלת פאזי. רכב תלת פאזי של 11 קו"ט צריך לפחות
כבל 16 אמפר תלת פאזי, ורכב של 22 קו"ט צריך 32 אמפר תלת פאזי. הכבל התלת פאזי של 32
אמפר מתאים לכולם, אבל כבד ויקר יותר.

מותר להשתמש בכבל מאריך לעמדת טעינה?

לא מומלץ. ההנחיות של מינהל החשמל קובעות כבל אחד בין העמדה לרכב, באורך של עד 8 מטרים,
ואוסרות מתאם בצד הרכב ומאריך במטען נייד. Mennekes כותבת בהוראות השימוש שלה לא להשתמש
במאריכים ובמתאמים. אם הכבל קצר, קנו כבל אחד ארוך יותר, עד 8 מטר.

כבל טעינה של 10 מטר: זה בסדר?

לפי ההנחיות, כבל טעינה של עד 8 מטרים, ועד 10 מטרים רק בעמדה עם מערכת לניהול הכבל.
כבלים של 10 מטר נמכרו ב-990 עד 1,389 ש"ח. כבל ארוך גם כבד יותר: כבל Mennekes של 
32 אמפר תלת פאזי שוקל 2.7 ק"ג ב-4 מטר ו-4.4 ק"ג ב-7.5 מטר.

מתאם כבל טעינה מ-Type 1 ל-Type 2: אפשר?

מתאם בין הכבל לשקע ברכב אסור לפי ההנחיות. רכב עם שקע Type 1 צריך כבל שבצד העמדה 
יש לו Type 2 ובצד הרכב Type 1. הוא חד פאזי ונותן עד 7.4 קו"ט.

## מקורות

 * [רשות החשמל, מינהל החשמל: הנחיות להתקנת מערכת טעינה לרכב חשמלי, 25.11.2025 (סעיפים 8, 9, 12)](https://www.gov.il/BlobFolder/generalpage/mm_ezer_tak_han_peir_hav_2025/he/Pics_Minhal_hashmal_hanhayot_rechev_hamali_16122025.pdf)(
   נבדק ב-2.11.2026)
 * [Mennekes, דף נתונים: כבל מצב 3, Type 2, 32 אמפר, תלת פאזי, 4 מטר (36213)](https://www.mennekes.org/fileadmin/products_media/medien_sge2/produktdatenblaetter/20231114/36213_en.pdf)(
   נבדק ב-2.11.2026)
 * [Mennekes, דף נתונים: כבל מצב 3, Type 2, 32 אמפר, תלת פאזי, 7.5 מטר (36247)](https://media.mennekes.org/36247_en_53777_originaldatei.pdf)(
   נבדק ב-2.11.2026)
 * [Mennekes, דף נתונים: כבל 32 אמפר חד פאזי, 4 מטר (36212)](https://www.mennekes.org/fileadmin/products_media/medien_sge2/produktdatenblaetter/20231114/36212_en.pdf)(
   נבדק ב-2.11.2026)
 * [Mennekes, דף נתונים: כבל 20 אמפר חד פאזי, 4 מטר (36210)](https://www.mennekes.org/fileadmin/products_media/medien_sge2/produktdatenblaetter/20231114/36210_en.pdf)(
   נבדק ב-2.11.2026)
 * [Mennekes, דף נתונים: כבל 20 אמפר תלת פאזי, 4 מטר (36211)](https://www.mennekes.org/fileadmin/products_media/medien_sge2/produktdatenblaetter/20231114/36211_en.pdf)(
   נבדק ב-2.11.2026)
 * [Mennekes, הוראות שימוש לכבלי טעינה מצב 3](https://www.mennekes.org/fileadmin/products_media/medien_sge2/betriebsanleitungen/20260709/501182-5_BA_Ladekabel_Mode3_v00_26-06-29.pdf)(
   נבדק ב-2.11.2026)
 * [e-mobileo: איך הנגד בתקע Type 2 מסמן את הזרם המרבי של הכבל](https://www.e-mobileo.de/proximity-plug-pp/)(
   נבדק ב-2.11.2026)
 * AfconEV, דף המוצר "כבל טעינה לרכב חשמלי עד 22KW", afconev.co.il (נבדק ב-2.11.2026)
 * [ACE, קטגוריית עמדות טעינה ודפי המוצר של הכבלים](https://www.ace.co.il/autodepot_/batteries/chargingstations)(
   נבדק ב-2.11.2026)
 * [CityDeal, קטגוריית עמדות טעינה לרכב חשמלי](https://www.citydeal.co.il/category/%D7%A2%D7%9E%D7%93%D7%95%D7%AA-%D7%98%D7%A2%D7%99%D7%A0%D7%94-%D7%9C%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%97%D7%A9%D7%9E%D7%9C%D7%99)(
   נבדק ב-2.11.2026)
 * [TDSD, קטגוריית כבל טעינה לרכב חשמלי](https://www.tdsd.co.il/product-category/%d7%9e%d7%98%d7%a2%d7%a0%d7%99%d7%9d-%d7%95%d7%a2%d7%9e%d7%93%d7%95%d7%aa-%d7%98%d7%a2%d7%99%d7%a0%d7%94-%d7%9c%d7%a8%d7%9b%d7%91-%d7%97%d7%a9%d7%9e%d7%9c%d7%99/%d7%9b%d7%91%d7%9c-%d7%98%d7%a2%d7%99%d7%a0%d7%94-%d7%9c%d7%a8%d7%9b%d7%91-%d7%97%d7%a9%d7%9e%d7%9c%d7%99/)(
   נבדק ב-2.11.2026)
 * [GrafPC, כבל טעינה תלת פאזי Semicom 32A Type2, 5 מטר](https://www.grafpc.co.il/product.asp?Pid=4758&lang=he)(
   נבדק ב-2.11.2026)
 * [זאפ, תוצאות חיפוש "כבל טעינה לרכב חשמלי"](https://www.zap.co.il/search.aspx?keyword=%D7%9B%D7%91%D7%9C%20%D7%98%D7%A2%D7%99%D7%A0%D7%94%20%D7%9C%D7%A8%D7%9B%D7%91%20%D7%97%D7%A9%D7%9E%D7%9C%D7%99)(
   נבדק ב-2.11.2026)

The post [כבל טעינה לרכב חשמלי: איזה כבל לקנות והשוואת מחירים](https://evtech.co.il/%d7%9b%d7%91%d7%9c-%d7%98%d7%a2%d7%99%d7%a0%d7%94-%d7%9c%d7%a8%d7%9b%d7%91-%d7%97%d7%a9%d7%9e%d7%9c%d7%99/)
appeared first on [EVTECH](https://evtech.co.il).