# הנחיות להתקנת מערכת טעינה לרכב חשמלי: מה רשות החשמל דורשת

- Link: https://evtech.co.il/%d7%94%d7%a0%d7%97%d7%99%d7%95%d7%aa-%d7%9c%d7%94%d7%aa%d7%a7%d7%a0%d7%aa-%d7%9e%d7%a2%d7%a8%d7%9b%d7%aa-%d7%98%d7%a2%d7%99%d7%a0%d7%94-%d7%9c%d7%a8%d7%9b%d7%91-%d7%97%d7%a9%d7%9e%d7%9c%d7%99/
- Published: 2026-11-01T19:35:52+02:00
- Author: admin

הכללים להתקנת עמדת טעינה לרכב חשמלי בישראל קבועים במסמך "הנחיות להתקנת מערכת טעינה
לרכב חשמלי" של מינהל החשמל ברשות החשמל. הגרסה העדכנית שמצאנו נושאת תאריך 25.11.2025.
העיקר: מעגל חשמל ייעודי ללוח, מפסק פחת לכל נקודת חיבור, עמדה עם אישור מעבדה, התקנה
בידי חשמלאי בעל רישיון "חשמלאי מוסמך" לפחות ובדיקה של חשמלאי בודק לפני ההפעלה הראשונה.

> **בקצרה:** כל עמדה מוזנת ממעגל סופי שמשמש רק לטעינה ומתחיל בלוח הקרוב לה. כל נקודת
> חיבור בזרם חילופין מוגנת במפסק פחת משלה של 0.03 אמפר (30 מיליאמפר), מטיפוס B או
> מטיפוס A/F יחד עם התקן לזיהוי זרם פחת ישר. בעמדה ציבורית חובה שקע או מחבר Type
> 2. מאריכים ומתאמים אסורים, ותקע ביתי רגיל מותר רק לטעינה מזדמנת של עד 10 אמפר.

מה ההנחיות מחייבות אצלכם?

שלוש שאלות, לפי הנחיות מינהל החשמל מ-25.11.2025: איזה מעגל, איזה פחת ומי בודק.

במה תטענו?

 תקע ביתי שקע תעשייתי עמדה קבועה

יש זיהוי זרם פחת ישר מובנה?

 כן לא / לא ידוע

איפה החניה?

 חניה פרטית חניון בניין ליד הכביש

תקע ביתי: מזדמן בלבד, בלי מאריךעד 10 אמפר

שקע תעשייתי, חד פאזי, מעגל ייעודיעד 16 אמפר

מעגל ייעודי מהלוח, מבטח משלוחובה

פחת 30 מיליאמפר משלה, הזיהוי מובנהטיפוס A או F

פחת 30 מיליאמפר משלה, או A/F עם התקן זיהויטיפוס B

חניה פרטית: מתח יתרלפי המתכנן

שילוט הלוח, כבל סמוי או מסומןחובה

עמדה לכל הדיירים: מתח יתרחובה

ליד כביש: התקן מיטלטלאסור

ליד כביש: רק עמדה קבועהמותר

חשמלאי מוסמך, ובודק לפני הפעלהחובה

לחצן פחת / ביקורת חשמלאישנה / 6 שנים

סיכום של EVTECH להנחיות מ-25.11.2025 (נבדק ב-1.11.2026). לא מחליף תכנון של חשמלאי.
בבניין קיים חלים גם תקנון הבית וחוק המקרקעין.

## איזה מסמך קובע את הכללים

ההנחיות מפורסמות באתר gov.il של רשות החשמל ונחתמו בידי מנהל מינהל החשמל. הן מחליפות
גרסאות קודמות (למשל הגרסה מ-30.4.2023). לפי סעיף 18 בגרסה החדשה, ההנחיות נכנסות 
לתוקף 6 חודשים מיום פרסומן, ומותר לפעול לפיהן כבר מיום הפרסום. עובדים בהן עם המונחים
של תקן IEC 61851-1:

 * **מצב פעולה 1:** טעינה בכבל רגיל בלי אמצעי הגנה ובקרה. ההנחיות אוסרות אותה.
 * **מצב פעולה 2:** טעינה בזרם חילופין עם "התקן טעינה" מיטלטל (קופסת הבקרה שעל הכבל).
 * **מצב פעולה 3:** טעינה בזרם חילופין מעמדת טעינה קבועה (העמדה הביתית הנפוצה).
 * **מצב פעולה 4:** טעינה בזרם ישר (DC) מעמדה קבועה.

בחניה ליד כביש או מדרכה ובחניון פתוח מותר לטעון רק מעמדה קבועה (מצב 3 או 4). לכל
נקודת חיבור מותר לחבר רק רכב אחד בכל רגע.

## האם צריך תשתית חשמל מיוחדת בבית?

כן. לפי ההנחיות, גם עמדה קבועה וגם התקן טעינה מיטלטל לשימוש שגרתי מוזנים ממעגל ייעודי.
החריג היחיד הוא טעינה מזדמנת מתקע ביתי. מה נדרש:

 * **מעגל ייעודי:** העמדה מוזנת ממעגל סופי שמשמש רק לטעינה. המעגל עשוי מכבל אחד 
   בלבד, ומוגן בפני זרם יתר במפסק אוטומטי או במאמ"ז.
 * **מפסק ליד העמדה:** מתקינים מפסק נפרד בטווח ראייה מהעמדה (דו-קוטבי בעמדה חד-פאזית,
   ארבעה קטבים בעמדה תלת-פאזית), או מפסק שאפשר לנעול במצב מופסק.
 * **שילוט וסימון:** כשהעמדה נמצאת בשטח שמוזן מלוח ראשי אחר (למשל בחניון של בניין),
   מתקינים שילוט שמזהה מאיזה לוח היא מוזנת. הכבל מותקן בהתקנה סמויה, או שמסמנים 
   אותו לפחות כל 10 מטרים ובשני קצותיו.
 * **הספק מותאם:** מערכת הטעינה צריכה להתאים להספק המתוכנן. במידת הצורך מתכננים 
   אותה כך שתגביל את הספק הטעינה לזרם הנקוב של המבטח שמגן על המעגל.

טעינה מתקע ביתי רגיל מותרת רק כטעינה מזדמנת, בחניה שאינה קבועה ובזרם של עד 10 אמפר.
לטעינה שגרתית בהתקן מיטלטל נדרש שקע תעשייתי (ת"י 60309) וזרם של עד 16 אמפר בפאזה
אחת. מאריך, מתאמים ומפצלים אסורים.

  |  אופן טעינה |  מה ההנחיות מתירות |  הספק בקירוב |  
   |  התקן מיטלטל בתקע ביתי |  טעינה מזדמנת בלבד, עד 10 אמפר |  כ-2.3 קו"ט |  
 |  התקן מיטלטל בשקע תעשייתי |  חד-פאזי, עד 16 אמפר |  כ-3.7 קו"ט |  
 |  עמדה קבועה (מצב 3) |  לפי המעגל הייעודי והמבטח שלו |  תלוי בחיבור ובעמדה |

מקור: רשות החשמל, הנחיות להתקנת מערכת טעינה לרכב חשמלי, 25.11.2025 (סעיפים 2, 12).
עמודת ההספק: חישוב EVTECH (זרם כפול מתח נומינלי של 230 וולט), נכון ל-1.11.2026.

בכמה שעות כל הספק כזה ממלא סוללה מוסבר בכתבה [כמה זמן לוקח להטעין רכב חשמלי](https://evtech.co.il/כמה-זמן-לוקח-להטעין-רכב-חשמלי/).

## מי רשאי להתקין ומי בודק

לפי סעיף 3 בהנחיות, תכנון, התקנה, תחזוקה וכל עבודת חשמל אחרת במערכת טעינה מבוצעים
בידי חשמלאי עם רישיון "חשמלאי מוסמך" לפחות. ההגדרה מפנה לתקנות החשמל (רישיונות),
התשמ"ה-1985. לפי סעיף 15, עמדה בהתקנה קבועה נבדקת בידי חשמלאי בודק בעל רישיון מתאים.
הבדיקה נעשית לפני ההפעלה הראשונה ושוב אחרי כל שינוי יסודי, למשל החלפת סוג או דגם
העמדה או שינוי בכבל ההזנה. הבודק עובד לפי טופס שמפרסם מנהל מינהל החשמל, ובין השאר
בודק:

 * אישורי מעבדה מוסמכת לעמדה ולאביזרים;
 * אמצעי ההגנה בלוח שמזין את העמדה ואת תוואי ההזנה;
 * הארקה, רציפות הארקה עד נקודת החיבור ושיטת ההגנה בפני חשמול;
 * מפסק הפחת והתקן זיהוי זרם הפחת הישר, כולל מדידות בנקודת החיבור;
 * הגנה בפני מתח יתר בעמדה ציבורית;
 * אם יש אפשרות: שימוש ברכב כמקור חשמל (V2X).

## דרישות ההגנה: פחת, הארקה ומתח יתר

### מפסק פחת

כל נקודת חיבור בזרם חילופין (מצב 2 או 3) מוגנת במפסק פחת משלה, שמופעל בזרם פחת של
יותר מ-0.03 אמפר. אפשר לבחור באחת משלוש חלופות: מפסק פחת מטיפוס B, מפסק מטיפוס A
יחד עם התקן לזיהוי זרם פחת ישר, או מפסק מטיפוס F יחד עם התקן כזה. המפסק וההתקן יכולים
להיות חלק מהעמדה עצמה, להיות מותקנים לידה או בלוח שמזין אותה.

### הגנה בפני חשמול

ההגנה נעשית לפי תקנות החשמל (הארקות ואמצעי הגנה בפני חשמול במתח עד 1000 וולט), התשנ"א-
1991. מותר להשתמש באיפוס רק אם המתקן שמזין את העמדה מוגן באיפוס, והעמדה וחניית הרכב
נמצאות בתחום ההשפעה של הארקת היסוד של המבנה, או שיש השוואת פוטנציאלים מקומית. חלופות
אחרות הן זינה צפה עם משגוח (התראה ב-300 אוהם לוולט, ניתוק תוך 10 שניות ב-100 אוהם
לוולט), או שנאי מבדל שמזין נקודת חיבור אחת.

### מתח יתר

נקודת חיבור לשימוש הציבור, ועמדה בחניון של בית משותף שמיועדת לכל הדיירים, צריכות
הגנה בפני מתחי יתר. בשאר המקרים המתכנן קובע אם צריך.

## הציוד: עמדה, כבל ומחבר

  |  רכיב |  הדרישה |  סעיף |  
   |  עמדת טעינה AC (מצב 3) |  אישור התאמה ל-IEC 61851-1 ממעבדה מוסמכת |  10(א) |  
 |  עמדת טעינה DC (מצב 4) |  אישור התאמה ל-IEC 61851-23 ממעבדה מוסמכת |  10(ב) |  
 |  התקן טעינה מיטלטל (מצב 2) |  אישור בדיקת דגם לפי IEC 62752 |  12(א) |  
 |  מחבר בעמדת AC |  Type 2 לפי IEC 62196. Type 1 מותר רק בעמדה חד-פאזית בחניה פרטית או בחניה שמוזנת מהדירה |  9 |  
 |  כבל טעינה |  לפי IEC 62893, עד 8 מטרים (עד 10 מטרים בעמדה עם מערכת ניהול כבילה). אסור מתאם בין המחבר לרכב |  8, 9(ד) |  
 |  עמידות |  מחוץ למבנה לפחות IP44. הגנה מכנית, למשל IK08. גובה הפעלה ושקעים בין 0.5 ל-1.5 מטר |  10(ה)-(ח) |  
 |  ניהול עומסים |  עמדות במצב 3 ו-4 מותאמות לעבודה עם מערכת ניהול טעינה לפי דרישות רשות החשמל |  10(ג) |

מקור: רשות החשמל, הנחיות להתקנת מערכת טעינה לרכב חשמלי, 25.11.2025, נכון ל-1.11.2026.

עוד בהנחיות: עמדה כפולה (שני רכבים) יכולה לקבל הזנה ממעגל אחד שמתאים לזרם המצרפי.
במתקן מכפילי חניה מותר להתקין עמדה רק אם מובטח שתנועת המתקן לא תפגע בכלי הטעינה.
טעינה אלחוטית צריכה להתאים לסדרת התקנים IEC 61980.

## תחזוקה ותיעוד אחרי ההתקנה

 * **פעם בשנה לפחות:** בעל המערכת לוחץ על לחצן הבדיקה של מפסק הפחת ובודק את המערכת
   חזותית.
 * **פעם ב-6 שנים לפחות:** חשמלאי שבעל המערכת מזמין מבקר את המערכת ובודק במכשיר 
   את מפסקי הפחת.
 * **כשהפחת הוא ההגנה היחידה בפני חשמול:** לחצן בדיקה פעם בחצי שנה ובדיקה במכשיר
   פעם בשנתיים.
 * **ליקוי מסוכן:** מנתקים את המערכת מיד, ולא מחברים אותה מחדש עד שחשמלאי בודק בודק
   את התיקון.
 * **מסמכים:** המתקין מוסר לבעלים את נתוני העמדה, אישור המעבדה, פרטי חברת התחזוקה,
   תכנית ההזנה, הוראות הפעלה ודוח בדיקה. הבעלים שומר אותם וגם את דוחות הביקורת.

## מה לבדוק בבית לפני שמזמינים התקנה

 1. **גודל החיבור וסוגו:** הסימון על המפסק הראשי מראה מספר פאזות כפול אמפר לפאזה (למשל
    1×40 הוא חד-פאזי של 40 אמפר). ההבדלים בין חד-פאזי לתלת-פאזי בטעינה מוסברים ב[השוואת מטען חד-פאזי ותלת-פאזי](https://evtech.co.il/טעינת-רכב-חשמלי-ההבדלים-בין-מטען-תלת-פ/).
 2. **מה עוד עובד בשעות הטעינה:** אם הטעינה והצריכה הרגילה של הבית חורגות מהחיבור, 
    אפשר להגדיל את החיבור או להגביל את זרם הטעינה. עמדה עם ניהול עומסים יכולה לעשות
    את זה אוטומטית.
 3. **מרחק מהלוח לחניה:** המעגל צריך להתחיל בלוח הקרוב, ובבניין מדובר לפעמים במעבר 
    בשטח משותף.
 4. **מיקום:** משטח יציב (קיר או עמוד), הגנה מפגיעת רכב, ובחוץ IP44 לפחות.

## בית משותף ובניין חדש

**בניין חדש:** תקנות התכנון והבנייה (התקנת מקומות חניה) (תיקון), התשפ"ב-2022, פורסמו
ב-7.9.2022. הן מחייבות בכל בניין חדש בבנייה רוויה (6 דירות ומעלה בשתי קומות לפחות)
תשתית טעינה: לוח חשמל לטעינה שמתאים להזנת עמדות לכל מקומות החניה של הדיירים, חיבור
לרשת של לפחות 3 קו"ט כפול 20% ממספר החניות, ומובלים מהלוח לכל חניה. למשל, ב-50 חניות
זה חיבור של 30 קו"ט לפחות (חישוב EVTECH). התקנות פוטרות חניות במתקן חניה מכני.

**בניין קיים:** הצעת חוק המקרקעין (תיקון מס' 36) (התקנת עמדת טעינה לרכב חשמלי בבית
משותף ודיני מקרקעין) עברה קריאה ראשונה במאי 2024. במאגר הכנסת, שבדקנו ב-1.11.2026,
היא עדיין בשלב "הכנה לקריאה שנייה ושלישית", ולכן אינה חוק. בנוסח שפורסם ההצעה מבחינה
בין שלושה מקרים:

 * עמדה בחניה הצמודה לדירה שמחוברת לחשמל של הדירה: הודעה מראש לנציגות ולשכנים, בלי
   צורך בהסכמה.
 * חיבור לתשתית המשותפת: החלטת רוב באסיפה הכללית.
 * עמדה בחניה משותפת: רוב מיוחס.

ועדת הפנים דנה ביולי 2025 בנוסח מתוקן, כך שהמספרים עוד עשויים להשתנות. עד שהחוק 
יעבור חלים תקנון הבית וחוק המקרקעין הקיים. דרכים לחבר עמדה בבניין למונה נפרד מוסברות
בכתבה [פיצול מונה למטרת חיבור עמדת טעינה בבניין](https://evtech.co.il/פיצול-מונה-למטרת-חיבור-עמדת-טעינה-בבינ/).

## עמדות ציבוריות

עמדה ציבורית חייבת להיות עמדה קבועה (מצב 3 או 4) עם Type 2 בזרם חילופין והגנה בפני
מתח יתר. מי שמוכר חשמל בעמדות ציבוריות צריך גם רישיון מרשות החשמל. לפי נוהל הרשות
מ-15.3.2026, מפעיל שאינו פטור ורוצה להמשיך להפעיל עמדות אחרי 26.7.2026 צריך "רישיון
להספקת חשמל באמצעות עמדות טעינה לרכב חשמלי". ב-15.7.2026 החליטה הרשות להעניק רישיונות
כאלה ל-11 גופים. פרטים נוספים בקטגוריית [טעינה](https://evtech.co.il/category/charging/).

## שאלות נפוצות

### מה ההנחיות בנושא התקנת עמדת טעינה לרכב חשמלי?

אלה ההנחיות של מינהל החשמל ברשות החשמל, בגרסה מ-25.11.2025. הן מחייבות מעגל ייעודי,
מפסק פחת של 30 מיליאמפר לכל נקודת חיבור (טיפוס B, או A/F עם זיהוי זרם ישר), ציוד
עם אישור מעבדה, התקנה בידי חשמלאי מוסמך לפחות ובדיקה של חשמלאי בודק.

### האם צריך תשתית חשמל מיוחדת בבית כדי לטעון רכב חשמלי?

כן: מעגל סופי ייעודי מהלוח, מבטח משלו, מפסק פחת ומפסק ניתוק ליד העמדה. זה נכון לעמדה
קבועה וגם להתקן מיטלטל בשימוש שגרתי. תקע ביתי רגיל מותר רק לטעינה מזדמנת עד 10 אמפר.

### מה רשות החשמל דורשת מעמדות טעינה?

אישור התאמה ל-IEC 61851 ממעבדה מוסמכת, מחבר Type 2 (בעמדות AC ציבוריות), התאמה למערכת
ניהול טעינה, IP44 לפחות בחוץ ובדיקה לפני ההפעלה הראשונה. מוכרי חשמל בעמדות ציבוריות
צריכים גם רישיון הספקה.

### איך מתכננים טעינה ביתית בצורה חסכונית?

קודם בודקים את גודל החיבור ואת הצריכה בשעות הטעינה. לפעמים עמדה עם הגבלת זרם או 
ניהול עומסים חוסכת הגדלת חיבור.

## מקורות

 * [רשות החשמל, מינהל החשמל: הנחיות להתקנת מערכת טעינה לרכב חשמלי, 25.11.2025](https://www.gov.il/BlobFolder/generalpage/mm_ezer_tak_han_peir_hav_2025/he/Pics_Minhal_hashmal_hanhayot_rechev_hamali_16122025.pdf)(
   נבדק ב-1.11.2026)
 * [רשות החשמל, מינהל החשמל: הנחיות להתקנת מערכת טעינה לרכב חשמלי, גרסת 30.4.2023](https://www.gov.il/BlobFolder/generalpage/mm_ezer_tak_han_peir_hav_2025/he/Files_Minhal_Hashmal_Files_Seder_Hadash_2025_Hanhayot_files_rechev_hashmali_1.%20hanhayot_tehina_malle.pdf)(
   נבדק ב-1.11.2026)
 * [קובץ התקנות 10326, 7.9.2022: תקנות התכנון והבנייה (התקנת מקומות חניה) (תיקון), התשפ"ב-2022](https://osh.org.il/UploadedImages//03_2023/kt_10326.pdf)(
   נבדק ב-1.11.2026)
 * [מאגר הכנסת: הצעת חוק המקרקעין (תיקון מס' 36), סטטוס הצעת החוק](https://knesset.gov.il/Odata/ParliamentInfo.svc/KNS_Bill(2198284))(
   נבדק ב-1.11.2026)
 * [פרוטוקול ועדת הפנים והגנת הסביבה, 7.7.2025 (כנסת פתוחה)](https://oknesset.org/meetings/2/2/2232956.html)(
   נבדק ב-1.11.2026)
 * [חוות דעת בנושא עמדות טעינה חשמליות בבית המשותף, מרץ 2025 (אתר תרבות הדיור)](https://www.tarbut-hadiur.gov.il/sites/default/files/1743497173_%D7%AA%D7%A7%D7%A6%D7%99%D7%A8_%D7%9E%D7%9C%D7%90_%D7%97%D7%95%D7%95%D7%AA_%D7%93%D7%A2%D7%AA_%D7%A2%D7%9E%D7%93%D7%95%D7%AA_%D7%98%D7%A2%D7%99%D7%A0%D7%94_%D7%9E%D7%A8%D7%A5_2025_.pdf)(
   נבדק ב-1.11.2026)
 * [רשות החשמל: נוהל הגשת בקשה לרישיון להספקת חשמל באמצעות עמדות טעינה, 15.3.2026](https://www.gov.il/BlobFolder/generalpage/webina_mismach_tehina_hashmali/he/General_noal_rish_thina_hashmali_15032026.pdf)(
   נבדק ב-1.11.2026)
 * [רשות החשמל: החלטה 74503 על מתן רישיונות לעמדות טעינה ציבוריות, 15.7.2026](https://www.gov.il/BlobFolder/policy/74503/he/74506.pdf)(
   נבדק ב-1.11.2026)