כמה שעות יעמוד הרכב על הכבל עד שיתמלא? המחשבון בעמוד הזה עונה לפי שלוש בחירות: גודל הסוללה, במה טוענים בבית ועד כמה ממלאים. לנהג שנוסע 1,500 ק"מ בחודש הוא מוסיף גם כמה טעינות כאלה צריך בחודש וכמה שעות טעינה זה ביום. הזמנים לקוחים מהמדריך כמה זמן לוקח להטעין רכב חשמלי.
בקצרה: סוללה של 60 קוט"ש נטענת מ-10% ל-80% בכ-6:20 שעות בעמדה חד פאזית של 7.4 קו"ט, ובכ-4:04 שעות בעמדה תלת פאזית של 11 קו"ט. משקע רגיל אותו מילוי לוקח כ-21:29 שעות.
מה מזינים
- גודל הסוללה: 60 או 80 קוט"ש.
- במה טוענים בבית: שקע רגיל עם כבל נייד, עמדה של 7.4 קו"ט או עמדה של 11 קו"ט.
- עד כמה ממלאים: מ-10% ל-80%, או מ-10% ל-100%.
דוגמאות לתוצאה
| סוללה | טעינה בבית | מילוי | זמן משוער (שעות:דקות) |
|---|---|---|---|
| 60 קוט"ש | שקע רגיל, 2.3 קו"ט | 10% עד 80% | 21:29 |
| 60 קוט"ש | עמדה של 7.4 קו"ט | 10% עד 80% | 6:20 |
| 80 קוט"ש | עמדה של 11 קו"ט | 10% עד 100% | 6:59 |
מקור: טבלה 1 במאמר "כמה זמן לוקח להטעין רכב חשמלי? טבלאות לפי עמדה ולפי דגם", חישוב EVTECH נכון ל-1.11.2026. הפסדי טעינה: 15% בשקע רגיל, 10% בעמדה של 7.4 קו"ט ו-7% בעמדה של 11 קו"ט.
ב-1,500 ק"מ בחודש המחשבון מראה כ-6 עד 7 טעינות של 10% עד 80% בחודש עם סוללה של 60 קוט"ש, וכ-5 עד 6 עם 80 קוט"ש. בשעות ביום זה כ-1.3 עד 1.5 שעות בעמדה של 7.4 קו"ט, וכ-0.8 עד שעה אחת בעמדה של 11 קו"ט.
איך זה מחושב
זמן ≈ האנרגיה שחסרה בסוללה ÷ (הספק הטעינה × (1 פחות ההפסדים)). לדוגמה, 70% מסוללה של 60 קוט"ש הם 42 קוט"ש. בעמדה של 7.4 קו"ט (7.36 קו"ט בחישוב) עם 10% הפסדים הרכב מקבל כ-6.6 קו"ט, ו-42 ÷ 6.6 הם כ-6 שעות ו-20 דקות.
המחשבון מניח שהמטען שברכב מקבל את מלוא הספק העמדה. מטען חלש יותר מאריך את הזמן, וגם האחוזים האחרונים לפני 100% נטענים לרוב לאט יותר, דבר שלא נכלל בחישוב. טעינה מהירה (DC) לא נמצאת במחשבון; זמני היצרנים לפי דגם מופיעים במאמר.
לטבלה המלאה, כולל עמדה של 22 קו"ט, עמדות DC ונתוני טעינה של דגמים נפוצים, ראו את זמני הטעינה לפי סוג עמדה ודגם.